(foto "deltago92" )

Motore potente e dimensioni utilitarie la rendevano molto esuberante.
Bianca, poi, è perfetta.
Sepolta nell'oblio per diversi anni insieme a tutte le coeve berlinette sportive del segmento B, verso le quali oggi si nota un nuovo fermento in chiave collezionistico-amatoriale, disputato intorno ai pochi esemplari rimasti, decimati da incentivi rottamazione e incidenti: ai tempi, tanti ragazzotti non all'altezza di simili prestazioni si sono "stampati", anche molto malamente, a bordo di queste vetture.

Più che fermento la chiamerei speculazione vera e propria, inclusi i privati. Io stesso ho pensato piu' volte di acquistare una R5 Gt Turbo 115cv identica a quella che avevo a 23 anni ma vi sono pochi esemplari e proposti a prezzi da orefice. Spesso ingiustificati anche per le condizioni stesse. La 205 GTI fa parte di questa schiera di vetture: sogno dei giovani anni 80/90 e poi spesso taroccate, elaborate, svendute, rottamate o distrutte su strada. Già solo con la 205 GTI 1.6 ho tre ricordi di parenti e amici le cui vetture sono finite velocemente dal carrozziere causa incontri ravvicinati con elementi naturali o architettonici. Detto ciò, io ho sempre preferito la Visa GTI.... e ho detto tutto!

Configurazione, a mio modo di vedere, quasi divina. Il contesto sembra poi decisamente stuzzicante per noi appassionati...

La 1.9 era decisamente la mia preferita tra le piccole bombe anni ottanta.
In un'era di motori sovralimentati era una raffinata alternativa, una muscle car in formato mignon.