Simpatica MK2, ancora con gli scomodi ma caratteristici vetri scorrevoli, bisognosa con ogni evidenza di una bella ricarica alle sospensioni Hydrolastic.
Bauletto recuperato da una versione inglese a parte, sembra in buono stato. Molto rari i rostri gommati, accessorio aftermarket dell'epoca.
Il fanale posteriore corretto è quello destro.

Sappiamo bene che il posteriore sinistro è cagionevole... oppure ha voluto inserire una luce di retromarcia, sulla falsariga delle 127 L.

Più che altro la Panda... La 127 L aveva a malapena il volante di serie, figurarsi le luci di retromarcia.

Non avevo mai notato che l'incavo per la targa della versione inglese fosse così grande da permettere di alloggiare addirittura la targa quadra!

#3 Intendevo la trasformazione dalla lente rossa a quella incolore per la luce di retromarcia, come sai sulla 900 L sono entrambe rosse. All'epoca si modificava anche la 900 C con i due fanalini di retromarcia, quello di sinistra diventava retronebbia... ora è sparita anche la nebbia.

Non fosse stato così, sarebbe stata dura per i proprietari di Innocenti durante gli anni in cui il ricambio originale era irreperibile e si trovava solo il Rover - Austìn. In ogni caso già al tempo qualche versione inglese (Clubman e 1275 GT, 850 Automatico MK3, Cooper S MK3) fece in tempo a montare la quadrotta italica.

Immagino la seconda non sia molto probabile, almeno la 127 L aveva un lunotto termico da cui prendere la corrente per far accendere la luce di retro all'uopo (feat. la buonanima de mi' nonno)