Proprio stamattina, ho incontrato in treno il proprietario di questo splendido esemplare, affermato musicista, che, quando è libero da impegni, si aggrega al raduno domenicale di Piazza Affari
Nel corso del 1964, anche la "Lunga" - al pari della "Familiare" - beneficiò dell'incremento di potenza - da 72 a 75 CV - approntato per la "1500 C"; forse MI 88 corrisponde ancora al periodo precedente a tale miglioria.

Fantastica!

Che meraviglia!

Il riferimento al musicista mi ha riportato alla memoria il bell'articolo di Ruoteclassiche di ottobre 2005, dedicato proprio a questo esemplare targato MI 88... Sono andato a spulciare tra gli scaffali e ho visto che stando alla rivista dovrebbe già montare il motore da 75 cv. In effetti l'incremento di peso di oltre due quintali rispetto alla "1500 C", vettura abbastanza brillante e molto elastica, penalizzava notevolmente le prestazioni di questa berlina nata per ospitare motori più grossi

Peraltro, nella prova su strada effettuata ai tempi da Quattroruote, la "Lunga" rivelò più verve di quanto si potesse sospettare.
Seppur oramai sorpassata nei suoi canoni stilistici, questa versione ottenne un buon riscontro commerciale, probabilmente in virtù delle sue doti di spaziosità ed affidabilità, e del valido rapporto contenuti-prezzo, tipico delle medie FIAT.

In effetti ha ragione Markino: pur non ripetendo le prestazioni della "1500 C" andava comunque piuttosto bene, e non sfigurava rispetto alla prima serie della "1800" a 6 cilindri, anzi... Se non sbaglio c'era anche una versione Taxi depotenziata, assai apprezzata dai tassisti proprio per le sue doti di spazio