Il fendinebbia mi piace moltissimo

Una delle ultimissime! Da questa inquadratura però non si vede altro che lo specchio di coda...

Il fendinebbia le dona un tocco in piu’ di bellezza. Ne approfitto per far presente un difetto di tutte le 128 ad accezione della rallye.La strumentazione ha il tachimetro e contachilometri e a fianco un grosso quadrante, praticamente vuoto, con l’indicatore della benzina, ma neanche l’indicatore della temperatura acqua, solo la spia della temperatura elevata. Questo vizietto fiat e non solo l'ha tenuto anche su altre auto piu’ moderne. Onestamente e’ un indicatore che secondo me e’ necessario, sicuramente piu’ del contagiri

Non solo la Rally, anche la Special e la CL avevano lo strumento della temperatura.

Sicuramente non è un vizietto Fiat, in quanto una spia rossa che si illumina attira l'attenzione molto di più rispetto a un indicatore a lancetta; all'epoca era possibile montare l'indicatore della temperatura attingendo dagli accessori originali Veglia Borletti, consideriamo tuttavia che una buona parte di automobilisti ignora(va) sia il significato delle spie che della strumentazione. Ricordo ai più giovani che molte autovetture estere coeve non montavano la spia della riserva carburante, con conseguenti spinte e chiamate di soccorso su percorsi autostradali.
Autovetture più costose montavano strumentazioni complete, come indicatori integrati da spie luminose.

Su due mie auto, oltre allo strumento di serie, ho montato un ulteriore strumento che misura la temperatura direttamente nel radiatore, così (specie in estate) posso vedere in ogni momento se il termostato funziona bene e se c'è acqua nell'impianto. Cose da fissati.


Per esempio la Fiesta mk2 aveva lo strumento ma non la spia.

Quando ero un ragazzetto negli anni ottanta, esistevano i ricambisti di materiale elettrico i quali esponevano in apposite vetrinette gli strumenti aggiuntivi Veglia Borletti, corredati di termocontatti, trasmettitori di pressione (bovinamente chiamati bulbi) e termistori dedicati; gli ultimi prodotti (con tanto di pubblicità sulle riviste) erano denominati serie Master e serie HF, superfluo aggiungere che i miei risparmi finivano nelle casse dei suddetti ricambisti... ora sono oggetti da collezione praticamente introvabili.

A memoria mia (ma potrei sbagliarmi) nessuna delle auto tedesche montava la spia della riserva.