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Appartiene ad un appassionato che le ha evitato alcuni anni fa la demolizione, oltre questa possiede diverse altre auto storiche molte delle quali già censite.

Se non erro questa uno dovrebbe avere meno di 40.000km

Parcheggiata in buona compagnia

Con questo parcheggio si può ben vedere la stretta familiarità con la Duna, la quale altro non è che una Uno con la coda. Modello per me molto carino, a differenza di ciò che in molti pensano.

Sono molto più diverse di quanto sembri.

Ti confondi con la Uno CS.


Non ha resistito alla vetrofania apocrifa.

Mi ha fatto venire in mente mio padre, quando ha visto una Panda con la vetrofania "Auto Dell'Anno 2004" ha detto che ne avrebbe recuperata una per la sua. Peccato che sia stata immatricolata a Febbraio, un mese prima della premiazione.

Infatti per la Delta (che è del Gennaio 1988) ho cercato e applicato l'adesivo della vittoria mondiale del 1987, anche se non ho capito se esistesse già all'epoca o sia un "falso storico" realizzato recentemente per gli appassionati.

Bell’esemplare, avrei evitato l’adesivo “Auto dell’anno”, visto l’anno di immatricolazione e la posizione innaturale in cui è stato messo, per non coprire quello del concessionario.

Son sempre belle le Uno del primo anno di produzione, ancor di più se 55 S.


Come già accennato da prof ed S4, la Duna aveva molto poco in comune con la Uno europea. La carrozzeria non aveva quasi nessun lamierato in comune (forse solo il tetto), il pianale era quello della Uno sudamericana che era diverso da quello della Uno italiana, derivava da quello di 147 con degli aggiornamenti presi dal pianale Uno.

A quanto sapevo io il pianale della Uno brasiliana deriva da quello della 128, è il motore che era praticamente ottenuto maggiorando il 1050cc della 147. Chiedo però ai più esperti, perché mi sono documentato su Internet tempo fa al riguardo, e non vorrei aver letto informazioni errate.