(foto "Strabuzov" )

Belle foto, per un bellissimo esemplare. Il faro centrale, pur se non previsto, secondo me è una licenza che ci può stare.

Gradevole verde salvia ; calandra aggressiva della "TV" prima serie

Questo colore, come nel caso della 1400, fa risaltare in maniera particolare la simpatica linea della 1100/103

La 103 nella serie capostipite era prodotta in 2 versioni: la A (oggi introvabile) semplificata negli allestimenti e disponibile esclusivamente nel colore grigio , e la B come l esemplare in foto ,come la mia e come tutte quelle censite su queste pagine.
Le altre differenze sostanziali erano i sedili separati, le cornici fanali anteriori erano verniciate.. mancanza di: sistema di riscaldamento , predisposizione autoradio e quindi anche di relativa protezione recante la scritta "millecento", aletta parasole lato passeggero e altri piccoli particolari
Prezzo di acquisto inferiore di 30000 lire (e non vi venga in mente di convertire tale cifra in euro : si trattava mediamente di un mese di stipendio più o meno)
Orbene l esemplare in foto ha le luci anteriori e posteriori presenti sulla successiva serie 103E (pur avendo la calandra giusta nello stile TV ,come correttamente evidenziato nel #3 ), le gemme rosse probabilmente installate quando era in servizio quotidiano mentre il singolo baffo col fendinebbia centrale oggi come oggi é più semplice da reperire rispetto ai 3 baffi di alluminio originali in condizioni solamente discrete ,i quali sono difficilissimi da replicare anche per un artigiano esperto in quanto sono tutti e 3 diversi uno dall'altro e hanno una conformazione talmente complicata da realizzare che finora a quanto sembra nessuno si é dato la briga di attivarne la produzione di repliche

Colore molto gradevole e che sta molto bene sulla "Bauletto".

Su un listino di... quanto?

Stupenda, e belle pure le foto.

Solo applausi per questa magnifica "103" con arie da "TV", personalizzazione all'epoca non certo isolata.
Tonalità tra le migliori disponibili, oggi parecchio rara.

#7 : 975000 lire la B e 945000 lire la A nel periodo 1953-54
In effetti la versione A ha avuto un seguito alquanto ridotto a livello produttivo
Un ottimo esemplare é attualmente in vendita su un noto sito in zona BS e dalle foto presenti sono perfettamente visibili le differenze (anche di prezzo, questa volta nettamente superiore) rispetto alle 103 B inserzionate

Grazie.
Quindi quelle trentamila lire di differenza rappresentavano il 3% scarso del prezzo d'acquisto.
Uno di quei casi in cui la rarità di un modello o, come in questo caso, di un allestimento è facilmente comprensibile.



Ho notato che quell'esemplare ha le cornici fanali anteriori cromate.

Sul gruppo "Nuova Millecento Club Italia" si sta discutendo sull' originalità o meno di tale esemplare (gli eventuali iscritti che leggono ne sono di sicuro al corrente) e senza entrare nell' approfondimento direi che si è d'accordo sul fatto che si tratta una "VERA E AUTENTICA" semplificata e non di una B modificata per far salire il prezzo di vendita .. tuttavia sappiamo bene che in 70 anni qualche modifica può essere avvenuta e se durante un restauro si é trattato di svista, o di voler mantenere un componente non originale ma che ha fatto parte della storia ovviamente l'unico che può saperlo é il proprietario ma comunque la reversibilità é possibile e auspicabile