(foto "ARGiuliasuper" )

Stupenda vettura solo per pochi facoltosi nel 1952, in ottime condizioni e con una bella targa incredibilmente a sole 4 cifre nel 1953, d'altronde la provincia di Grosseto è tra le più basse come densità di popolazione....

Qualcuno sa quale fosse la differenza di listino tra la 1400 e la 1900 nel 1952?
Tralascio di consigliare di consultare Quattroruote...

Esemplare fiabesco per colore e targa , autentica limousine comoda , spaziosa ed opulenta

Stando ai dati che ho trovato io, nel 1952 una Fiat 1900 costava 1.750.000 Lire, invece la 1400 aveva un listino di 1.400.000 Lire.
Rimanendo nella stessa fascia di mercato della Fiat 1900, una Lancia Aurelia B10 superava i 2.000.000 di Lire, mentre la più sportiva Alfa Romeo 1900 aveva un listino attorno ai 2.310.000 Lire .

Nel 1953 qui nella mia zona con 3 milioni di £ si poteva acquistare un appartamentino

Rarissima e sbalorditiva superstite in gran spolvero, molto probabilmente restaurata in tempi piuttosto recenti, all'epoca scelta in gran parte per utilizzi istituzionali, di rappresentanza o di noleggio. Quale auto privata "borghese", la sorella minore "1400" assolveva già ampiamente tale compito, mentre chi, potendo permetterselo, voleva realmente distinguersi con stile, pur restando nell'ambito delle "fuoriserie di serie", poteva optare per l'americaneggiante e favolosa "1900 Granluce", sostanzialmente una Hardtop Coupe con metriche nostrane.
Avvistamento di notevole spessore, che rimanda all'epoca della rinascita economica del Paese dopo le devastazioni e le umilazioni del conflitto, di lì a pochi anni foriera di corposi balzi nella produzione di beni e nel reddito medio della popolazione.