(foto "mx5dan" )

Che bella!

Versione ben motorizzata con il 1.360 da 80 CV ed ottimamente rifinita, autentico gioiellino da noi inevitabilmente confinato ad una clientela di nicchia discretamente benestante.
Viste le 5 portiere, la considero persino più interessante della "GTI", della quale è troppo facile entusiasmarsi.
Esemplare magnifico in livrea tipica, da preservare gelosamente vista anche la notevole rarità sulla nostra piazza.

Molto bella con i suoi cerchi e il tetto apribile! Spoiler con i fendinebbia e terminale di scarico sportivo non stanno affatto male. Questa, essendo del 1988, dovrebbe essere equipaggiata con l' ancora più riuscito motore TU sempre 1360cc ma da 85cv. Potenza che, in abbinata a rapporti del cambio ravvicinati e peso ridotto, la rende decisamente brillante. Cosa che ricordo molto bene, avendo guidato svariate volte la XS di un amico.

Gira in zone che frequento abitualmente, dovesse mai palesarsi un cartello "vendesi" ci potrei fare un pensierino...

Da me qualcuna ne girava in quegli anni, ricordo ancora che un giorno mi soffermai di fronte ad una GT con a fianco una XS per capirne le differenze, le quali praticamente sono solo il numero delle portiere..

Stupenda, la prediligo alla ben più blasonata gti.

Si in effetti sono molto simili. Oltre al da te citato numero di porte, cambia la selleria all' interno, con sedili avvolgenti e stoffe più giovanili sulla 3p. All' esterno invece i cerchi di serie in lamiera hanno un disegno diverso, mentre la XS usciva di serie con lo spoiler anteriore che qui vediamo montato sulla GT in foto, che invece veniva venduta con il frontale base tipo le GR

Mi unisco agli apprezzamenti, veramente desiderabile!

davvero bella e desiderabile in questo allestimento sfizioso

Dalle varie prove risultavano prestazioni "sbalorditive", non molto distanti dalla Gti. Rispetto alla quale, forse, aveva anche un retrotreno meno "assassino"!

Questa mi pare anche che abbia uno scarico fuori ordinanza...
I dati dichiarati erano piuttosto distanti rispetto alla 1.9: quasi 30 km/h in velocità massima e quasi 3 secondi sullo 0-100.
Rispetto alla 1.6, il gap si riduceva a quasi 20 km/h e 1,5 secondi, rispettivamente.

Deliziosa e prestante, in ottimo stato e dotata del bel tettuccio apribile tipico del modello: probabilmente è in mani appassionate. Scarico decisamente bocciato.