Con questo modello direi che la Lancia si è proprio superata! Era disponibile sia a carburatore che, grande novità, a iniezione! Pare che fu la prima auto italiana ad essere dotata di questo sistema! Questo migliorava senz'altro i consumi e le prestazioni, arrivando quasi a competere con berline sportive come la mia tanto amata Alfa Romeo 2000!

Fu la prima auto italiana ad iniezione elettronica.
Di auto ad iniezione ce n'erano state molte prima di allora, anche alcune Lancia.

Giusto, non ho chiarito che era quella elettronica!

Peccato per la bottarella al paraurti

Vero, trovare una 2000 coi paraurti in bolla è davvero un'impresa.

Stesso problema riscontrabile nelle coeve "Fulvia": difficile trovarli non incurvati, come se i relativi supporti soffrissero di una certa debolezza.
Vettura per la quale mi è stato necessario parecchio tempo perché riuscissi ad apprezzarne pienamente il fascino discreto, ma alla quale ho sempre riconosciuto l'indiscutibile classe e sostanza.
Ne sopravvivono più di quante si immagini, anche perché molte conducono una "vita" piuttosto riservata ed appartata.

Foto di qualche settimana fa :

La mia infatti 1 serie a carburatori del luglio 71 beige mirabello esce dal letargo circa 4 volte all'anno per mancanza di tempo. E' ferma da dicembre adesso, urge sgambettata

Che tristezza!
E' proprio vero: il tempo è il bene più prezioso.

Vista oggi in vendita ad una Mostra-Scambio.

Visione sempre gradita. Ne apprezzo molto soprattutto gli interni e le peculiari tendine.