Ancora in ottima forma nella configurazione all'epoca più tipica, grigio scuro metallizzato abbinato alla bella selleria azzurro cenere in tessuto, per un insieme che si mantiene tuttora piacevole ed elegante, seppur nella spigolosità delle forme.
Un amico della compagnia prelevava di tanto in tanto, dal garage sito in un quartiere "bene", quella del padre, identica all'esemplare postato, acquistata nuova nel 1988 (GE B16...), e utilizzata di rado; lo scarso spazio in altezza al posteriore rendeva il viaggio piuttosto sgradevole, contrariamente alla meno brillante ma confortevolissima "R11 TCE" di un altro amico, nel cui divano posteriore amavo "sprofondare".
Notevole la progressione delle targhe baresi, che avevano agguantato la "B" dopo poco più di un anno circa rispetto a Genova, recuperando un gap in anni lontani proporzionalmente ben più cospicuo.

Quasi un lustro fa ho viaggiato anch'io sul sedile posteriore di una LX del tutto simile a questa, e non posso negare di aver fatto viaggi molto più confortevoli: il mio metro e 82 è stato duramente punito dal padiglione rastremato e l'insufficiente spazio longitudinale, e mi è toccato assumere una postura un po' "fetale" per non strofinare testa e ginocchia. Per fortuna il viaggio era breve e ho potuto concentrarmi su altro: la gradevole tonalità del motore, le plastiche di fattura rimarchevole che non davano origine a scricchiolii, i gradevoli tessuti.

Guidata qualche mese fa, piacevolissima e super comoda

Mio papà mi maledice ogni volta che deve salire sul sedile posteriore perché lo trova molto scomodo. Al contrario, un mio amico qualche mese fa ha fatto Pordenone-Milano (andata e ritorno) sul sedile posteriore e mi ha detto che è molto più comoda rispetto alla sua "recente" Renault Megane.