(foto "Spinterogeno Ghisolfa" )

Probabilmente intercettata dall'ampia finestratura dell'ufficio dove lavoro qualche secondo dopo questo preciso scatto, al netto di un'eventuale sosta semaforica verificatasi pochi metri più avanti. La mia assai vaga percezione - non di più - della presenza della presa d'aria asimmetrica mi è bastata per scrivere in diretta a Vincenzo "è appena passata una HPE Volumex !"
Con mia sorpresa, è confermato che si trattava proprio di questa rara - 2.369 esemplari, non male considerata la fascia merceologica di nicchia, e la derivazione da un modello lanciato nel 1975 - e prelibata versione, appunto, tardiva.
Esemplare mai "spuntato" prima d'ora, per di più ancora con prima targa.

L'abbondanza di appendici aerodinamiche posticce, tipica degli anni '80, ha deturpato moltissime linee.
Lo spoiler (pure brutto tra l'altro) sulla Hpe c'entra come la marmellata sulla bistecca.
Esemplare comunque ottimo.

Fossi stato un dirigente Lancia , la "hpe" l'avrei fatta costruire sul pianale accorciato della coupè ...

Concordo, lo spoiler posteriore è veramente lassativo, quello anteriore piuttosto massiccio invece rende un po meno indigesti i paraurtoni della quarta serie riequilibrando i volumi del frontale.Comunque a livello estetico sia dentro che fuori prima serie tutta la vita.

Beh era abbastanza normale "ringiovanire" auto nate negli anni 70 dotandole di elementi tipici del decennio successivo, senza dover cambiare i lamierati. Io non la vedo così scandalosa nella sua connotazione sportiva; anzi, la preferisco alle prime.

Concordo, in quegli anni la moda delle sportive imponeva sovrastrutture aerodinamiche, il risultato è in linea con la classe dell'autovettura e nemmeno troppo invasivo.
Al di là delle preferenze personali è un esemplare stratosferico, probabilmente uno dei più vecchi circolanti, sopravvissuto anche alla mattanza dei primi ecoincentivi, dove ricordo almeno una quindicina di VX accatastate come ferri vecchi con interni Zegna ancora profumati! Lunga vita a questa 828, la quale rammenta lo splendore di un periodo di vendite ineguagliabile per la Casa di Borgo San Paolo.

Me la sono beccata davanti agli occhi, appena uscito di casa, annegata nel roboante e spasmodico traffico perenne della Fashion Week Meneghina. Condizioni strepitose, forse è stata oggetto di minuzioso restauro, strano che non sia stata già intercettata, o probabilmente una new entry nel goloso garage di qualche appassionato dal palato fine.

Quoto Ata e S4

Modello che ho sempre amato anche solo come concetto astratto, avendone vista soltanto una in vita mia (abbandonata nel cortile della facoltà di ingegneria meccanica di Cagliari che ero uso frequentare nell'anno 2001, dotata persino di appendici aerodinamiche supplementari!)
Penso che gli spoiler posticci, unitamente alla non certo bellissima "bugna" sul cofano motore, assumano oggi una maggiore ragion d'essere rispetto al periodo di produzione, in cui a fronte di proposte fresche e giovanili, ben rappresentate dalla neonata Delta HF Turbo, la HPE "vitaminizzata" poteva dare l'impressione di una sorta di accanimento terapeutico su un modello apprezzato maggiormente all'estero piuttosto che in patria.
Con tutti i suoi limiti estetici esterni ed interni, io la adoro.

Grande avvistamento, personalmente apprezzo per motivi diversi sia la versione originale che questa "plasticosa", l'unica cosa che avrei cambiato di quest'ultima è il disegno dello spoiler posteriore; Sarebbe stato molto più gradevole uno spoiler che si allungava parzialmente anche sui lati del portellone, una soluzione simile a quella delle Alfasud Ti per intenderci.

Da semplice appassionato, senza alcuno studio in fatto di design dell'autoveicolo e cercando di usare la mia immaginazione, ritengo che sarebbe uscito un risultato alquanto goffo e di certo senza il generale buon apprezzamento che ha ancora oggi fra gli amatori Lancia e non solo.

La Volumex

Anche no.... ci hanno provato con la K coupe' a farla con un pianale corto e si è visto il risultato.

E poi sarebbe risultata un doppione della coupe', priva della buona abitabilità posteriore che caratterizza la HPE come la conosciamo.