(foto "Total III" )

Il frontale della serie successiva la fa diventare una mk3,5

Sicuramente riparata a seguito di un urto grave adattando le parti recuperate da una CLX Mk5. L'effetto estetico può far storcere il naso ai puristi, ma bisogna comunque lodare l'impegno per mantenere in vita un modello dal basso valore commerciale che in parecchi avrebbero mandato in pressa senza nemmeno pensarci su.
Condizioni generali ottime, anche all'interno, e chilometraggio basso tipico delle vetture "da paesino".

O anche delle auto con contachilometri a cinque cifre, come da prassi per tutte le Ford sino a metà anni '90.

Non male l'aggiornamento di questo esemplare, fatto con cura e riverniciando la carrozzeria in modo uniforme, a questo punto avrei messo anche il paraurti e i fari posteriori della MY86 per avere un aggiornamento totale.

Anche il posteriore è stato rimaneggiato, le scritte identificative sono invertite: considerando che la scritta Escort è adesiva, o hanno avuto fortuna a trovare quella corretta come ricambio, oppure non è una Laser.

Mk4, o mk3 restyling