(foto "Kanon X" )

Merita una sistemata questa rarità, ha anche la targa originale.

Notevolissimo avvistamento , anche in virtù della targatura , di un modello che non ebbe riscontro commerciale sul nostro suolo
Suppongo solo pochissime unità immatricolate in quell'anno , e pure nei seguenti ...

Eppure era in linea con le proposte più o meno coeve delle altre case: Fiat 850, Bmw 700, NSU Prinz, Simca 1000...anche se questa era sugli 850cc. se non ricordo male. Curioso il lunotto apribile. Ha avuto anche una discreta carriera nelle corse...

Una vera rarità! Dobbiamo però dire che negli anni su queste pagine ne sono apparse varie e quasi tutte con le targhe originali dell'epoca, credo che da nuova non dovesse essere proprio una mosca bianca, ma come tutte le vetture inglesi è sparita molto più violentemente delle concorrenti citate da Davide.

potrebbe essere sul podio di TargheNere 2025!

Senza dubbio una notevole rarità, soprattutto nel nostro Paese.
Sviluppata per fronteggiare il successo della Mini, veniva assemblata nel nuovo stabilimento scozzese di Linwood, dove erano impiegati operai navali disoccupati che dovettero reinventarsi nelle linee di produzione. L'inesperienza delle maestranze e i molti scioperi, tuttavia, si ripercossero sulla qualità del prodotto finito, spesso scadente.
Fu, di fatto, la progenitrice della Chrysler Sunbeam, poi rimarchiata Talbot, che, curiosamente, ne ereditò il lunotto apribile.

Vagamente riprende la linea di cintura della Chevrolet Corvair

A me pare veramente ben tenuta, anche se andrebbe vista bene di persona. Avvistamento strepitoso!

Che su un corpo vettura a due volumi aveva molto più senso.

Io, pur essendo del '65 e possedendone il modellino Dinky, non ne ho mai vista una dal vivo...

... e il modello della Corgi Toys ha pure il lunotto apribile.