Uno dei miei migliori avvistamenti in oltre 15 anni (su 2000 foto).
Quando l'ho vista arrivare ho pensato ad un'auto USA, poi ho visto la scritta SIMCA.
Sono rimasto sconvolto quando ho scoperto che monta un 1290cc da 63 cavalli!!!

Sicuramente si apprezzerà il comfort nei lunghi viaggi non le doti motoristiche, un pezzo davvero prelibato che in effetti rimanda la memoria alle auto americane come voleva la moda dell' epoca.
Il retronebbia rettangolare lo trovo inadeguato, meglio uno di foggia rotonda

Complimenti per l'avvistamento, rarità estrema; in effetti anche io pensavo che fosse dotata di un motore di cubatura maggiore.

Vista in anteprima, mezzo veramente notevole, qui pure con prima targa.
Sin da bambino le Simca hanno esercitato un grande fascino su di me, data già la loro scarsità a fine anni 90..

Per cubatura maggiore occorreva puntare sulla coeva Chambord.
Questa soluzione (carrozzeria ampia e motori ridotti) era diffusa anche ad altre marche che volevano puntare su costi di gestione ridotti e senza rinunciare al confort. Da noi, ad es, possiamo ricordare la Fiat 1500 Lunga.

Da bambinetto ne ricordo alcune in estate in riviera con targa transalpina ; nera però è la prima che vedo ...

Modello a me totalmente sconosciuto, prima di vederlo in questa sede. Come per certe Ford dell'epoca fabbricate in Germania, apprezzo molto il connubio tra linee americaneggianti e dimensioni europee. La Simca, in quegli anni, offriva davvero una vasta gamma di modelli e versioni. Malgrado il successo del marchio, le auto che lo portavano erano già piuttosto scarse sul finire degli anni '80.