La targa è "ER --- -Y"

"Belva" a riposo

La Turbo 2 non era venduta ufficialmente in Italia, ciò nonostante qualche esemplare venne importato da chi ne aveva bisogno per uso prettamente agonistico. Quasi certamente non è il caso di questo esemplare, di evidente importazione recente come dimostrato, oltre che dalle targhe, dalla mancanza dei lampeggiatori laterali.
Benché di costruzione sensibilmente più economica (gli interni erano presi di sana pianta dalla Alpine Turbo, ma soprattutto la carrozzeria non era più un misto di alluminio e vetroresina ma di volgare acciaio), le prestazioni erano pressoché invariate rispetto alla generazione precedente. Le quotazioni attuali, in rialzo continuo, sono ovviamente a favore della Turbo 1, ma non in maniera così schiacciante.
Il colore bianco non le rende a mio avviso giustizia: un modello di tale sfacciataggine merita tinte sgargianti.

Sempre stupenda anche se la tinta bianca, molto presente sulle Turbo 2 avvistate sul sito, rende pochino. Strano che al momento dell'omologazione non le abbiano fatto montare i ripetitori laterali.

Performante gattone da competizione prestato all'uso stradale

Arduo usarla in primavera ed estate, l'abitacolo è un vero e proprio forno (provare per credere), ma è godereccia in tutto il resto.

Fascino ed arroganza... da vendere

(foto "Markino" )

Mi sembra di leggere "1984" sul cartello davanti alla vettura.

Occhio di lince!

Prima del numero appare anche "Orwell".