Mamma mia come è bucata la gomma anteriore!

Tra un po' sarà bucato anche il portellone se rimarrà all'aperto...

Con la rara "antivento" ancora al suo posto.

Quel punto è tremendo per le Delta prima serie, poi col solco sul portellone tutta l'acqua che scende dal tetto si accumula lì fino all'essiccarsi.

Incredibile come sia sempre lo sgocciolatoio sinistro a marcire sui portelloni delle delta, pure la mia ha un principio di ruggine proprio in quel punto.

La mia aveva ruggine da entrambi i lati, per fortuna solo all'interno.

Il bordo inferiore del lunotto (così come del parabrezza) era un punto debole non solo della Delta ma anche di altre macchine del periodo... Non credo sia la forma del portellone ad essere la causa primaria dell'inconveniente (anche se, una volta presente la ruggine, certamente non aiuta), siccome generalmente la ruggine parte quasi sempre da sotto la guarnizione per poi estendersi verso il basso. L'innesco presumo sia dovuto solitamente a punti, nel bordo del lamierato, rimasti scoperti a causa di piccole scalfiture della vernice provocati durante l' installazione del vetro. Infatti, quando si deve riparare un danno di questo tipo, se si vuole fare un lavoro definitivo occorre sempre togliere il vetro per ripristinare anche la porzione di lamiera, sotto la guarnizione, che non si vede... Comunque, se presa per tempo, non si tratta mai di una riparazione troppo impegnativa. Al netto del portellone, pare una macchina ancora in discreto stato