Decisamente azzeccata la vignetta del Maestro per questa ennesima vittima.
La carrozzeria parrebbe un guscio in vetroresina a cui sono stati applicati i cofani originali...
Eppure, per quanto sgraziata possa essere, la reputo ben più decente delle finte spiaggine convertite in elettrico che possono essere noleggiate ai turisti in alcune grandi città, come Firenze e Roma.
Chissà che non si tratti di una trasformazione di qualche carrozziere dimenticato, all'epoca brulicavano le proposte per fiat 500... Curiosi i cerchi posteriori di diversa foggia
Mah, il fatto che abbiano piazzato quello stemma Giannini mi fa pensare che sia una modifica artigianale fatta dal proprietario. Inoltre è talmente sgraziata che fatico a credere che qualche carrozziere dell'epoca possa aver partorito un'idea simile. A meno che fosse un carrozziere in erba, che dopo questa sua "fantastica performance" ha chiuso i battenti ancora prima di aprire
Ma già che hanno speso tutti questi soldi per la conversione potevano avere un occhio di riguardo anche per l'estetica, e se mancano le capacità di creare un disegno del tutto nuovo esistono quintali di conversioni al quale ispirarsi, alcune molto belle.
Un altro lato estremamente pericoloso è la sicurezza. Gia di suo la 500 si sgretola in caso di incidente, ma mettendo corna, un incidente, questa finisce in mille pezzi
Io ritengo che la realizzazione di una "speciale" come questa non deve poi essere stata così semplice, specialmente (immagino/presumo) in maniera artigianale e con limitati strumenti di lavoro.
Il risultato è purtroppo però da museo degli orrori...
Vorrei segnalare la particolarità dei cerchioni:
All'avantreno i "Barca e Vespa" in lamiera stampata, qui in rara versione "tutti chiusi".
Sulle ruote motrici un coppia di cerchi aftermarket che altrettanto poco si vedono in giro: i Rinaldi; si direbbero da 4,5".
(foto "Kanon X" )