Notevolissima prima serie
Potente ed agile poteva tener testa a vetture di cilindrata ben superiore

Nel 68 era una ...supercar

Pregiata ed appagante.
Dovrebbe montare le coppe con anello nero in plastica di diametro più grande, che avevano rimpiazzato queste con anello più piccolo di derivazione "Giulia Sprint GT" e "GT Veloce", per restare nell'ambito delle "105" Coupé.
Nonostante questa piccola incoerenza, resta ovviamente una meraviglia.
Le prestazioni velocistiche della "1750" sono sostanzialmente equivalenti a quelle della "Giulia Sprint GT Veloce" del 1965-'67, ma il propulsore con quasi 200 cm3 in più garantisce coppia ed elasticità di funzionamento superiori.

In un'epoca in cui il parco circolante era costituito in grande maggioranza da 500 e 600 e una minoranza abbastanza sparuta era in grado di superare i 150 all'ora, bastava una GT Junior per essere re della strada...

La mia preferita in assoluto tra le GT, oltre per il motore, interni e muso.

Anche per me, con una particolare predilezione per la seconda serie. Con cerchi Momo Vega o Stilauto per me sarebbe il top.