Potrebbe trattarsi di una rara 2litri my'69 , LWB , con motore iniezione meccanica da 170cv ; raro e pregiato il tettuccio apribile , tonalità blutorange/tangerine

La 2.4 infatti aveva lo spoiler anteriore, pensavo fosse la 2.2.
Bellissimo colore e veramente utile il tettino apribile; il tergilunotto, sebbene (specialmente oggi) ripudiato poiché "sporca" la linea iconica della 911 classica, sottolinea il concetto di fruibilità di questo modello.

Confermo la cilindrata di 2 litri e la potenza di 170 CV.

Bel pezzo, ancor più notevole con il tettuccio apribile.
Griglia posteriore e scritta identificativa, però, non dovrebbero essere verniciate in nero, o sbaglio ?

Non sapevo che il tergilunotto fosse disponibile anche su questa serie, l'ho sempre visto solo su quella con la fascia rossa tra i fari (e ovviamente su quelle successive).

in teoria si, infatti inizialmente l'ho scambiata per una più recente 2.4, che però ha lo spoiler anteriore; forse a richiesta si potevano avere neri. Ma non sono un massimo esperto, qualcuno qui ci illuminerà..

Non ho capito perché scartiate l'ipotesi che sia una 2.4 E
Avrebbe tutte le finiture corrette a parte lo specchietto destro e soprattutto il crest posizionato anche al posteriore (da eliminare subito)
Anzi potrebbe essere pure una S: da quella angolazione lo spoilerino anteriore non si vede

Se rileggi i commenti, le fonti dalle quali lo staff attinge i dati di tutte le auto pubblicate certificano cilindrata di 2 litri e potenza di 170 CV.
Qualche rara volta, queste applicazioni possono anche contenere dati errati, ma se ci mettiamo ad inseguire il fiuto personale anziché affidarci ad una metodologia standard ogni identificazione diventa un casino senza fine.
Questo, beninteso, non escludo affatto il rilevare eventuali incoerenze e stranezze (qui l'ho sollevate io stesso per primo), ferma però restando la validità della classificazione secondo fonti ufficiali sino a prova certa contraria (libretto alla mano, ad esempio).

Ah bene
Allora se lo staff sa che quella è una 2.0 S iniezione 170 CV saprà che che stata prodotta solo per il model year 1969
E quindi quell'esemplare ha tanti piccoli e meno piccoli difetti estetici
Le cornici delle luci posteriori ed anteriori nere, le scritte identificative nere, la grigia nera del cofano motore, la griglia dell'altoparlante e il tergilunotto e pure i cerchi che mi sembrano i flat

Infatti è quello che è stato detto fino ad ora.

Solo nella 2.4 la grigia posteriore è nera. Fino alla 2.2 compresa la S aveva scritte dorate, mentre la T le aveva satinate argento. Che sia una 2.0 e non una 2.2 o 2.4 lo si vede anche dalle maniglie esterne con bottone e non con grilletto

Dovrebbe essere una MY 1969 LWB (passo lungo) come testimoniano i catadiottri posteriori, la forma del parafango e l’assenza dei deflettori apribili. con griglia motore e badge posteriore della versione successiva. Confermo il motore da 1991 cc ma i cavalli sono 160, 117 kw, (quelli della versione 1967 della 911 S) e non 170; trattandosi di una presumibile immatricolazione italiana del 1972 (le banche dati riportano il 1° gennaio) di un esemplare importato dall’estero, potrebbe essere un banale errore di trascrizione. Confermo che nel frontale non c’era alcun spoilerino e che oltre ai fendinebbia di serie ne aveva due aggiuntivi. Credo che il colore sia il Tangerine, bellissimo e tipico per i mercati tedesco e svizzero. Purtroppo, per testimoniare gli avvistamenti a targhenere.net, nel frenetico armeggiare con la fotocamera del cellulare, si perdono molti particolari.