Caratterizzazione sportiveggiante (cerchi in lega, terminale di scarico, fari fumé, cinture rosse, codolini) che mal si addice ad una cinque porte, per di più in abbinamento con la motorizzazione minima.
Ma probabilmente io, da neopatentato, avrei fatto altrettanto...

Mmm le cinque porte non le vedo come un ostacolo alla personalizzazione sportiva, soprattutto in quell'epoca in cui ci fu il boom delle sportive (o presunte tali) a cinque porte...certo magari non con 45 CV e in uno dei colori che più evocano "basicità".

Le utilitarie e le compatte di impostazione sportiva erano quasi esclusivamente a tre porte in quel periodo.

Boom, insomma...
Gli anni 80 sono sicuramente stati pieni di auto sportive, ma le piccole/utilitarie erano praticamente solo a 3 porte. Anzi, provando a trovare una piccola sportiva a 5 porte mi vengono in mente solo la Visa GTI e poi la AX GT...
Ci furono invece parecchie berline medie a 4 porte in versione sportiva.
Particolari le cinture rosse, di che origine saranno? Cinquecento Sporting? Penso che su una Uno Turbo le monterei anch'io

Mi incuriosisce l'assenza del tergilunotto, è vero che si tratta di una base ma a fine produzione credo fosse un optional imposto. Magari è stato tolto di proposito, non sarebbe il primo caso.

Io da neopatentato cercavo una 60 SL 5 porte alla quale avrei messo cerchi e adesivi della Turbo benzina, poi invece ho trovato la Delta LX 1.3 HF

Esistono anche cinture di sicurezza "universali" di produzione recente di colore rosso.

Io, ai tempi della patente, leggevo "auto". Non aggiungo altro...

Vero, ma su una taglia più grande: ricordo lo stupore nel 1984 quando uscì la Volkswagen Golf II serie GTI subito sia a 3 che a 5 porte. Così come a 5 porte erano anche la Lancia Delta e la Fiat Tipo e probabilmente anche altre che non ricordo.

Tornando alle utilitarie, alcune erano disponibili solo a tre porte (Panda, A112, Y10, Fiesta e Polo le prima che mi vengono in mente), altre anche a cinque, ma non in tutte le versioni. La stessa Uno al debutto si è presentata solo con la 55 e poco dopo con la DS in versione a 5 porte; mentre le 45 e la 70 erano solo a tre.
Modelli come la Visa disponibili solo a 5 porte erano mosche bianche.

Sarebbe interessante vedere le statistiche di vendita di auto come Uno, Supercinque e 205 per vedere l'incidenza sulle vendite delle due varianti di carrozzeria, ma non saprei dove cercarli.

Quella della Golf GTI era l'eccezione a cui pensavo quando ho scritto quel "quasi":



Le concorrenti sportive della Uno prima serie, la cui versione Turbo era solo a tre porte, erano la Fiesta XR2, la Supercinque GT Turbo, le 205 GTI 1.6 e 1.9, la Corsa SR/GSi ecc., tutte a tre porte.
Idem per le compatte: Alfasud QV, Ritmo TC, Escort XR3 e Turbo, Kadett GTE, 309 GTI. Tutti i modelli che prevedevano entrambe le configurazioni di carrozzeria declinavano la versione sportiva solo nella configurazione a 3 porte, ad eccezione, appunto, della Golf.
Solo le compatte disponibili solo in configurazione a cinque porte (33, BX, Delta) avevano il top di gamma in questa configurazione.

Ricade in questa categoria la Tipo, che appartiene già alla generazione successiva, che al lancio non prevedeva una versione marcatamente sportiva: il top di gamma era la 1.8 GT (che evidentemente non si poneva come l'erede della Ritmo 130), affiancata solo successivamente dalla 2.0 16v (o "SEDICIVALVOLE", come si leggeva sulla maniglia del portellone). Fatto salvo che, appena fu introdotta, cinque anni dopo il lancio, anche la versione a tre porte, la 2.0 16v fu proposta subito anche in questa configurazione.

Il top di gamma vero e proprio fu la 1.8 16v del 1989 con 136 cv: la GT si poneva fra la 1.6 e la 16v e uscì nel 1990. Nel 1991, la 1.8 16v fu sostituita dalla 2.0 16v.

Giusto. Ricordavo male. Grazie.

avrei voluto evitare di proseguire l’off topic ma vorrei risolvere un dubbio:
ricordo delle Tipo sia con la scritta “SEDICIVALVOLE” sia “GRANTURISMO”... quale scritta corrisponde a quale motorizzazione?

Vedi messaggio #8:


pubblicizzata come "DUEMILASEDICI".

https://i.ebayimg...8800005007