(foto "Super207" )

Spettacolosa "biscione" amaranto con fp cinghiale ; notevole contorta prima quadrotta
Dovrebbe montare ancora pedaliera bassa

Eccellente. La pedaliera alta fu adottata nell'autunno del 1970. Non so GE42 a quale mese arco di mesi si riferisca.

Oramai surclassate dalle più abbordabili "1300", ma all'epoca ancora piuttosto toniche le vendite della "Super" (rigorosamente senza indicazione di cilindrata, che solo l'unificazione di allestimenti operata nel 1972 renderà necessario esplicitare), la "Giulia" per eccellenza. All'estero, probabilmente, quest'ultima prevaleva, od era, al minimo, sostanzialmente equivalente alle sorelle minori.
Esemplare di grande impatto estetico ed emotivo, ancora con prima targa a me cara, fortunatamente risparmiato dalla devastante alluvione rovesciatasi sul capoluogo nel dicembre 1970, che, colpendo forte soprattutto nel ricco centro cittadino (dove, all'impeto del fiume Bisagno, si unì una forte mareggiata, schiacciando dai due opposti l'esteso Corso Torino e vasti dintorni in una muraglia d'acqua), fece strage di auto tipiche del ceto medio e medio-alto.
La numerazione "42", grosso modo, dovrebbe svilupparsi nell'arco della primavera ed inizio estate. La mia "Fulvia" 4 marce 2a serie, GE 434192, era immatricolata intorno al 20 settembre 1970.
Ottimi gli scatti, soprattutto quello anteriore, che pone prepotentemente in evidenza quello che non pochi - ovviamente sottoscritto incluso - ritengono il più bel frontale mai comparso su una vettura di grande serie.