(foto "Super207" )

Primo anno di produzione e motorizzazione d'accesso.

Sarebbe interessante sapere il mese di immatricolazione, magari ha fatto in tempo ad avere le targhe nere....

Configurazione all'epoca piuttosto diffusa; la cilindrata 1,6 fornì un contributo determinante alle corpose vendite del modello, nonché una solida base "reputazionale" per le versioni meglio motorizzate.
Gli esemplari del primo anno di produzione sono assai difficili da reperire in quanto, oltre ad essere stati accomunati all'intero parco dell'epoca dalle infami rottamazioni dei decenni successivi, connsistevano per gran parte in versioni che il collezionismo ha ritenuto a lungo poco appetibili per cilindrata ed allestimento. Al contrario, oramai molti, seppur tardivamente, riconoscono - meritatamente - ad una "1600" od una "1800" della prima ora una notevole dignità, purché si tratti di esemplari in buon ordine e non di mezzi rottami ambulanti, costosi da riportare a condizioni di decenza, non trattandosi esattamente di una vettura "semplice".

Ottima per i miei gusti!

Le 1.6 hanno un pregio notevole: la leggerezza
La mia (con i cerchi in lega) ha segnato 1070 kg sulla bilancia alla revisione

Beh, a fronte di pochi kg in più, credo, il propulsore 1,8 da 122 CV è molto più "redditizio", presumo anche in termini di consumi a velocità costanti, anche elevate.