(foto "GiovanniSpalla" )

In uso, ma ancora decorosa.
Finitura azzurro chiaro metallizzato di mio gusto, poco frequente in quanto all'epoca soverchiata dall'imperante grigio scuro metallizzato.

Poco più di 400.000 km all'ultima revisione

Ne fanno di strada.. anche io ne ho 3 o 4 in archivio con almeno 400.000 Km all'attivo. Alcune sono anche presenti sul sito.

Con una manutenzione puntuale e competente, le auto possono raggiungere chilometraggi considerevoli.
Immagino che anche gli interni siano conservati bene; complimenti al proprietario.

Quoto Marco; spesso le auto arrivano a 100mila km (o anche meno) già a pezzi perché i proprietari le sfruttano con cure approssimative, o le trascurano del tutto, limitandosi ad immettervi carburante e a cambiare (forse) l'olio.

Se penso agli esemplari rottamati con numeri a cinque cifre...

Il problema di queste auto è la ruggine alla base del lunotto e del parabrezza, se non intercettata in tempo può provocare grossi danni. Per il resto sono auto con meccanica collaudata (ha molto in comune con la 128) quindi la manutenzione è abbastanza semplice e poco costosa.
Sulla mia, in quasi 14 anni, ho sostituito l'alternatore, la frizione, la pompa dell'acqua, lo spinterogeno, due volte la boccola della scatola sterzo e qualche cavo frizione (più per la frizione "dura" che per fragilità dei cavi) oltre ai materiali di consumo, ma si tratta comunque di ricambi tuttora disponibili in quanto quasi "universali" . All'interno è ancora come nuova e nonostante abbia superato i 260 mila chilometri il motore non ha perso minimamente grinta.

Questo azzurro è molto interessante e gradevole, donando ben altra percezione estetica rispetto al più inflazionato azzurro pastello della prima serie.