(foto "Biturbo83" )

Serie conclusiva facilmente riconoscibile dalla fanaleria a sviluppo verticale integrata, che precede il passaggio di tutte le derivate "Giulietta" al propulsore da 1.570 cm3, in coincidenza col lancio della berlina "Giulia TI" nel giugno del 1962.
Gran classico del nostro motorismo, che si lascia sempre ammirare e riesce costantemente ad affascinare per la sua notevole suggestione storica.
Elevata la quota globale di unità superstiti (si ipotizza almeno il 35%) a valere su una produzione di circa 27.500 pezzi, tra "Giulietta" (17.100) e "Giulia" ("Veloce" inclusa), non poche delle quali si sono salvate negli Stati Uniti grazie alla facilità con cui, in quell'immenso paese, le vetture anziane vengono accantonate, ancorchè spesso in malo modo, e quindi da restauro integrale, anziché essere pressate tout court.