Proprio non ricordavo la "Smart", serie speciale caratterizzata con buon gusto, nella variante a gasolio.
Pezzo interessante, che meriterebbe di essere preservato, considerato lo stato ancora decoroso dopo 36 primavere.
No, la smart aveva il classico 1116 lampredi nostrano da 60cv.
Era una normalissima uno 60 S con tessuti dedicati ed imbottiture dei sedili delle SL / SX / Turbo-D, mascherina e calotte specchi in tinta disponibile in 3 colori metallizzati, azzurro, grigio chiaro e visone.
Dimenticavo, le coppe come la SL erano offerte di serie.
Neanche io avevo mai sentito parlare della Smart con motorizzazione Diesel, tempo fa avevo però scoperto (e solo perché ne ho vista una dal vivo) che questa versione era disponibile anche in configurazione a tre porte, tutte le altre che ho visto dal vivo e su internet sono sempre e solo a cinque porte.
Confermo che nel listino di Quattroruote c'era anche la 60 S Smart a tre porte.
La 60 S Smart (sia a 3 che a 5 porte) è entrata nel listino nel fascicolo di giugno 1988, la DS Smart (solo 5 porte, come la DS "normale", per lo meno in Italia) sul fascicolo di aprile 1989 e tutte quante sono rimaste fino al fascicolo di settembre 1989, ultimo mese in cui è stata presente la Uno I serie.
Da ottobre 1989 è comparsa la II serie.
Anche il colore di questa in foto è raro: le Smart che ho in mente (compresa quella di casa) erano tutte azzurre.
(foto "GiovanniSpalla" )