La prima Small del sito, altro modello che ha beneficiato della recente estensione dei modelli ammessi. Nei miei ricordi è l'unica "Mini Bertone" che ricordo davvero diffusa, anche se rispetto le concorrenti dello stesso periodo è scomparsa molto più velocemente, risultando oggi una vettura discretamente rara da beccare.

Discreto esemplare di Innocenti SMALL 500, versione conclusiva della variegata serie delle "Mini Bertone", qua nel più completo grado di finitura LS (al netto delle versioni speciali vi erano solo due allestimenti, L ed LS). La SMALL, uscita (mi pare) nel 1991, differiva dalla precedente "500" innanzitutto nella cilindrata, passata da 548 a 659 cc. Tale variazione, che di fatto non aveva portato a particolari modifiche nelle prestazioni di questi ottimi motori Daihatsu, non fu dovuta ad una decisione della Innocenti, quanto alla generalizzata variazione di cubatura riguardante i motori giapponesi di piccola cilindrata, attuata in seguito alla modifica delle politiche fiscali nipponiche, dove era stato innalzato il tetto massimo di cilindrata, relativo alle vetture utilitarie soggette ad agevolazioni, appunto da 550 a 660 cc. Oltre alla cilindrata, erano state apportate delle variazioni di dettaglio tanto all'esterno (mascherina anteriore e prese d'aria posteriori nello stesso colore della carrozzeria anzichè, rispettivamente, color argento e nere, oltre ad una nuova gamma di colori) quanto all'interno, dove erano stati impiegati nuovi tessuti per i sedili (specie per la versione LS era stato abbandonato il bellissimo velluto grigio chiaro della "500" in favore di una ben più modesta stoffa a righe), oltre ad altre modifiche minori come, per esempio, una nuova grafica per la strumentazione del cruscotto. A suo tempo osservai che, direi a partire dalla "500" (ma proseguendo anche con le successive SMALL), la produzione Innocenti era stata oggetto di notevole miglioramento riguardante il trattamento dei lamierati, decisamente più resistenti alla corrosione rispetto ai precedenti modelli, che erano piuttosto cagionevoli sotto questo punto di vista. Sebbene si trattasse di automobili senz'altro non fresche di progettazione, si trattava di utilitarie interessanti, dalle prestazioni brillanti, dall'estetica piacevole e dall'abitabilità, in relazione alle dimensioni, più che soddisfacente. E' un peccato che la Innocenti abbia fatto la fine che ha fatto, da importante azienda industriale a marchio abbandonato...