Fantastica, con tanto di specchio destro; incomprensibile la scelta di cerchi striminziti da 13".

Ottimamente preservata e motorizzata; tonalità rosso opale metallizzato e cerchi millerighe la valorizzano oltremodo.

La 2litri monta i 14" , così non fu difficoltoso farli omologare sulla mia , grazie al "nulla-osta" rilasciatomi all'epoca dalla "casa"

Certe vetture, già esteticamente valide, sono penalizzate oggi dall'effetto ottico delle ruote troppo piccole. Attualmente si esagera nella maniera opposta: utilitarie o piccoli SUV con ruote da 17 o 18. Fino agli anni novanta però si era particolarmente stretti col diametro: la mia Bmw E21 (di serie e omologate solo misere ruote da 13) guadagna notevolmente in tutto montando ruote da 15, come del resto avevano le versioni Alpina sulla stessa scocca. Le prime Thema, le Croma, alcune Peugeot e Renault, Opel, Audi, VW... un po' tutte le berline con 13 e 14 pollici oggi sembrano avere ruote troppo ridotte rispetto alle dimensioni. Così come questa Giulietta...

Ho scritto incomprensibile perché si potevano montare i cerchi Campagnolo da 14", già disponibili, e risultava ben proporzionata; la 520iL, ad esempio, non dà l'impressione del passaruota vuoto. Sul discorso dei cerchi oversize sulle utilitarie moderne ne abbiamo già discusso, i gommisti sentitamente ringraziano.

Grazie per aver pubblicato la mia foto.
Confermo una macchina in ottime condizioni ed in apparente uso quotidiano, soltanto la mascherina anteriore aveva un piccolo punto danneggiato.

Che spettacolo. Concordo con chi afferma che i cerchi da 13 fanno sembrare il passaruota un po' oversize per quanto riguarda il mio modo di vedere. Il cerchio da 14 sarebbe l'ideale.

Concordo e quoto il ragionamento di "Ata"

Bellissima, a me piace così, con i millerighe della sua misura. A mio giudizio, però, la prima serie resta stilisticamente imbattibile

Davvero bella così com'è, cerchi compresi.