Beccata proprio due giorni fa. La location credo sia riconoscibilissima

Eh già, quante volte sono passato lì davanti svariati lustri or sono..

Orfana dei profili laterali ; motore 112cv strozzato a 98cv

Nel '93 doveva risultare piuttosto antiquata, con la terza generazione di Golf già bella affermata, che infatti l'andò a sostituire...

Se non erro arrivò addirittura ai primi mesi del '94 a listino, in concomitanza con l'introduzione della terza serie cabriolet, in via teorica qualche esemplare potrebbe aver beccato le targhe alfanumeriche originali, anche se non l'ho mai vista così recente io.

Mi sono sempre chiesto perché la Golf Cabriolet abbia sempre mantenuto la coda e la plancia della prima serie, dopotutto era un'auto che vendeva bene (paragonata ovviamente alle altre concorrenti aperte) quindi "investire" per aggiornarla alla "serie '83" sarebbe stato sensato.

In realtà nelle intenzioni iniziali di Volkswagen c'era la volontà di produrre una cabriolet tutta nuova basata interamente sulla seconda serie di Golf, lo sviluppo di questa versione fu affidato a Karmann che ne presentò anche un modello finito, ma la casa costruttrice era impegnata in altre spese e decise di cessarne il progetto, preferendo aggiornare con un esiguo investimento la versione precedente.

Qui di seguito un paio di foto del modello proposto dal carrozziere tedesco, prese dalla nota pagina social Car Design Archives.

Non hanno nemmeno aggiornato i fari posteriori con quelli più lunghi degli ultimi anni della I serie...


Interessante, non l'avevo mai vista, né ne avevo mai sentito parlare. Grazie.

Non si potevano montare i fari lunghi: sarebbe mancata quasi del tutto la luce di apertura del cofano.

Questo è più comprensibile, dato che i fari lunghi avrebbero interferito con il portellone (che sulla Cabriolet arriva a filo paraurti) e la soluzione sarebbe stata di "tagliarli" come sull'Alfasud plasticosa. I fari della Golf 2a serie invece sono molto stretti e non avrebbero dato problemi.

VW ha "saltato" una generazione anche nel passaggio dalla Golf 3 alla 4, solo che in questo caso ha "camuffato" la vecchia scocca per dare le fattezze di quella nuova. In questo caso solo i fanali anteriori e posteriori sono esattamente gli stessi della bellina, tutto il resto è specifico (cofano, paraurti, parafanghi, mascherina ecc) perché la scocca è più stretta. In caso di ripristino dopo un incidente i ricambi specifici devono essere complicati da recuperare

Quindi la Golf 4 Cabrio è in realtà una Golf 3 con fari adattati? Non l'avevo mai notato!

E credo che non sia tutto qui… ho un amico più o meno della mia età che ha una Golf 4 Cabriolet del 1997 e per trovare un ricambio di meccanica (mi pare un tubo o un manicotto specifico) ha impiegato mesi ….

Esatto