(foto "mx5dan" )

Cominciano ad arrivare anche le prime 320is; quelle che tutti ricordano con piacere. Quelle che chi l'ha avuta rimpiange di aver venduto (solitamente svenduto) in un periodo che erano solo vecchie Bmw dai costosi costi di gestione. Io non ho mai amato particolarmente il 4 cilindri Bmw, preferendo sempre il leggendario 6 in linea. Però riconosco che ai suoi tempi questa versione del reparto Motorsport aveva poche rivali: cc. 1990, 141 kw (192cv) cioè quasi 100cv/litro, rapporto di compressione 10,8:1, 4 valvole per cilindro, autobloccante, cambio sportivo con prima in basso a sinistra, ABS. Prestazioni che in un due litri aspirato erano irraggiungibili per altre case: 222,413 km/h (con una aerodinamica decisamente datata) e 7,3 secondi da 0-100 km/h! Ne ho avute parecchie ma da usate non le voleva quasi nessuno così finivano dirette in Germania, dove questa "italian M3" (apposta sotto i 2 litri per stare nei parametri del nostro fisco) non è mai stata commercializzata da nuova. Questo in foto è un più raro esemplare a 4 porte, meno caratterizzato sportivamente rispetto al 2 porte ma con le stesse qualità meccaniche.
P.S.: piccola precisazione: la "s" del nome va in piccolo, a differenza della "iS" versione speciale 6 cilindri del 1986/87 già pubblicata in queste pagine.