Vista la rarità, sarebbe gradita la targa di prima immatricolazione.

Speriamo davvero arrivino, queste targhe risultano sproporzionate rispetto le leggere ed "esili" forme del posteriore.

Esemplare che conosco da parecchio tempo, reperito in Belgio - quando era blu scuro - e da allora sempre nelle mani della stessa persona, che recentemente l'ha riportato al colore biancospino d'origine. Non saprei dire se, nella prima fase della sua esistenza, fosse stato venduto nuovo in Italia; alla prima occasione, che sarà con tutta probabilità in Piazza Affari, indagherò.

Pare che non si sappia esattamente il numero di pezzi costruiti ... Teoricamente 1000

Il quantitativo reale pare essere stato ben inferiore, intorno a 6-700 unità. Sciaguratamente, parte dell'archivio andò perduta in un incendio divampato negli uffici dopo il passaggio di mano dello stabilimento.
Vettura di mio culto, poco fortunata, e tra le ultime speranze per un carrozziere del calibro di Touring di restare ancora in vita; un ultimo tentativo, alla fine infruttuoso nonostante qualche flebile speranza, sarà la Cabriolet su base FIAT "124", il cui prototipo è ancora esistente.

Macchina incantevole... Per quanto la targa originale sia sempre un valore aggiunto, in questo caso specifico non trovo la targa lunga così indigesta... Peggiore sarà sicuramente l'impatto sul frontale, dove la targa grande risulta solitamente ancora più invasiva...