Credo proprio, viste ritargatura, colore e versione, che si tratti di una vecchia importazione. Io le metterei solo quattro cerchi in lega della prima XR3 a carburatore.

Le tre porte comparse sul sito negli anni sono circa una decina (più delle SW!) non pochissime se consideriamo l'estrema rarità di questa configurazione. Ottimo e ben motorizzato l'esemplare in foto, dei cerchi più adatti al periodo sarebbero preferibili ai copricerchi che monta attualmente, però eviterei le caratterizzazioni sportive che il rischio di trovarcela senza paraurti, con l'assetto raso terra e spoiler sparsi è altissimo.

Se fosse stata a listino in Italia una versione con cilindrata elevata, allestimento francescano e carrozzeria a 3 porte, avrebbe avuto ben pochi clienti, a meno che non fosse un esemplare dimostrativo disponibile in concessionaria con forte sconto ed in pronta consegna.

Ho un esemplare identico, in archivio, ritargato Roma.
Auto sicuramente non attraente in chiave collezionistica per molti appassionati, ma dall’affidabilità e comodità a mio modesto parere di buon livello.

Concordo con "ata" sul fatto che meriti cerchi in lega appropriati ; opto per la circostanza di un probabile "rientro al seguito"...

Se ci fossero dei cerchi della linea accessori Ford diversi da quelli della XR3 li preferirei, in fondo quelli della XR3 c'è li hanno tutti...
Molto ben tenuta questa rarità

Ho controllato sul listino di QR del 1983 ed effettivamente la Escort 1600 L a tre porte non c'era, la tre porte c'era solo 1100 e 1300, la 1600 solo GL e Ghia e soltanto a cinque porte.