Bellissimo esemplare ma bellissimo anche lo sfondo.

Quella X1/9 sullo sfondo l'ho fotografata poco prima di questa A112 mentre passava in direzione opposta, poi è ritornata indietro per parcheggiarsi laggiù. Magari verrà pubblicata prossimamente!

Bel colore, ma non credo originale

Da quando i cinesi producono in massa, e vendono a basso prezzo, le repliche in alluminiaccio dei Cromodora CD30, si è diffusa questa insensata mania.
Peccato che siano buoni solo da fermi o sul dritto, e a vettura scarica.
Se provi a fare qualche curva affetti le gomme, strappi i codolini o danneggi la carrozzeria. O più cose insieme.
Per ovviare a ciò, qualche genio dell'ingegneria suggerisce di (e vende accessori per) bloccare gli ammortizzatori e/o i trapezi posteriori, in modo da ridurre o eliminare l'escursione delle sospensioni posteriori.
Con esiti potenzialmente disastrosi se la macchina, anzichè solo guardarla, provi ad usarla.
Mode d'oggi...

Infatti non lo è, e fa il paio con le ruote cinesi da rettilineo.

Non ho capito: sono i cerchi fatti male oppure non sono adatti al passaruota della A112 ma visto che sono "economici" la gente li monta su qualsiasi veicolo?


Ah beh, così dopo è più rigida, pazienza se a lungo andare si apre il telaio...

I cerchi cinesi hanno le stesse misure degli originali Cromodora CD30 in magnesio.
Quindi non vanno bene in nessun caso al posteriore del 112.
Essendo gli originali rari e costosi (sono gli originali del 124 Abarth), in pochi li utilizzavano.
Ora che si trovano anche da Conad, alè, tutti coi cinesi ad affettare gomme.

Il tema dinamico è ben più serio delle sollecitazioni al telaio.
Col posteriore alto e inchiodato, alla terza curva un po' veloce se va bene ti giri, se va male fai danni, se va malissimo ti fai male.
Ma il problema è relativo. Chi si attrezza così di solito va solo al bar o al raduno statico in piazza.
Se vuoi guidare non farai mai mestieri del genere.