(foto "teoperry" )

Di questa ho una vecchia foto, quando era in un cortile di un quartiere popolare della città di provenienza, con un cartello vendesi. Evidentemente qualcuno l'ha comprata e portata più a nord...

Ed ha fatto un ottimo acquisto, essendo una delle berline dell'epoca più belle, a mio giudizio personale.
Se le prime targhe fossero di Chieti, fosse mia le richiederei subito

Pezzo di notevole spessore, probabilmente rinfrescato, raro già all'epoca in questa tonalità, confacente ai miei gusti.
Nonostante il ruolo di vettura-ponte tra la "1500" e la "132" ancora in gestazione, progettata in rapidità, ma con la consueta maestria, da Dante Giacosa, la "125" si è guadagnata la diffusa fama di una delle migliori FIAT mai costruite, grazie anche all'ottimo propulsore bialbero disegnato da Aurelio Lampredi.

...e questo pur avendo una linea direi ben poco moderna o originale se non nel frontale. Tenendo conto poi delle molte versioni estere in mercati poco nobili (Polonia su tutte) direi che ha acquistato nel tempo una fama e un'aurea mitologica del tutto inaspettate. Preciso che anche a me piace ma sono sorpreso da questi giudizi positivi oggi universalmente riconosciuti.

Era una vettura già molto apprezzata all'epoca, come testimoniato dall'ottimo successo commerciale conseguito sia sul mercato interno che su quelli d'esportazione.
L'estetica teneva conto del nuovo indirizzo stilistico FIAT inaugurato nel 1966 (in realtà, almeno un anno prima, all'epoca dello sviluppo) con la "124", sobrio, razionale e senza fronzoli, che, parimenti, a quei tempi piacque molto, dopo gli anni "americaneggianti"; la "125", tuttavia, manteneva una vaga conformazione a trapezio, con il frontale ad inclinazione negativa, per capirsi, che ricorda vagamente le "1800"/"2300". e conferisce all'insieme un gradevole tocco di dinamismo e di blanda aggressività.

Io penso che alla fine la 125 risultasse soddisfacente per le mode di quel periodo, in cui le auto disegnate col righello stavano sostituendo man mano le auto bombate dal tipico stile di gusto americano, siamo noi oggi a percepirla come troppo classica a causa delle tante mode stilistiche che si sono susseguite e che hanno reso le linee rette e senza fronzoli ben presto desuete. A me comunque non è mai dispiaciuta e quel frontale così elaborato me l'ha sempre fatta preferire alla 124, in questo grigio cenere poi è il top.

Bella, ma preferisco la precedente S.
Le linee rette stanno tornando, vedi la Grande Panda...

Bella e ben tenuta. La preferisco in altre tinte e con i cerchi normali (quelli con le coppe), però meglio di niente. Il colore sembra quello delle auto in dotazione alla GdF, leggermente più chiaro.

La 125 è uno dei modelli Fiat che più ho rivalutato, complici le testimonianze entusiaste di chi l'ha avuta. Bella la prima foto, che ne mette in evidenza il frontale che le conferisce personalità. Il colore è tra i miei preferiti, anzi: forse è quello che più associo al modello.