Versione alquanto rara da noi già all'epoca , e , giunta fino ai ns giorni in ottimo stato di conservazione
Su un esemplare analogo ci feci un viaggio autostradale da Roma a Bologna con amici teutonici
Sarà un fatto generazionale, ma mi riesce difficile comprendere la coesistenza delle versioni a 3 e 2 porte, quando queste ultime sono solo più scomode per mettere e togliere i bagagli ma esteticamente pressoché identiche
Piccolo dato statistico: notavo che nella cartella delle Kadett D sono presenti 193 avvistamenti, di questi 135 sono risalenti al periodo dal 2008 fino al 2016, e 58 effettuati dal 2017 ad oggi.
Trattandosi di due periodi temporali confrontabili in quanto a lunghezza, è evidente che i sempre più rari nuovi avvistamenti indicano che si tratta di un modello che sta via via estinguendosi: di esemplari nuovi non ne "sbucano" più, segno di scarsa conservazione.
Purtroppo la Kadett mi ha sempre dato l'impressione di essere un'auto molto di nicchia tra gli appassionati, per la maggior parte posseduta da persone che la vedono come una normale auto. Spero che venga rivalutata nel suo complesso. Almeno questa è la mia impressione, poi ognuno la vede come meglio crede.
Le segmento C di Opel, che esse siano Kadett o Astra, in configurazione a tre porte sono sempre state una percentuale minima sul venduto totale, e per quello che ho notato sono anche le prime a sparire per la scarsa rivendibilità sul mercato dell'usato (basti pensare a quanto sia rara oggi un'Astra F a tre porte, nonostante esistano esemplari sotto i 30 anni).
Ottimo avvistamento questa Kadett, anche se si tratta di un modello che non mi ha mai entusiasmato particolarmente.
Perdonate la franchezza, ma, qui da noi, è arduo che un'auto di questo genere e con simili fattezze scaldi il cuore e invogli alla sua conservazione, fatta eccezione per la versione sportiva "GSI". Questo senza nulla togliere alle sue qualità intrinseche.
Diverso il discorso per un appassionato tedesco, che la sente più "sua", senza contare che, in Germania, era una delle auto più vendute, talvolta seconda solo alla "Golf".
Questo tipo di auto, insieme a Ritmo e le prime Golf, sono state soprattutto vittime degli ecoincentivi degli anni '90.
Mettiamoci che in ambito collezionistico da noi sono ancora poco considerate e il cerchio si chiude.
mi riesce difficile comprendere la coesistenza delle versioni a 3 e 2 porte
Potrebbe forse essere l'ultima macchina a 2 volumi presentata ad essere disponibile sia con che senza portellone?
E forse anche una delle poche ad essere così fin dall'origine: gli altri esempi che mi vengono in mente (Alfasud, Citroen GS/GSA, Fiat 127, Peugeot 104, ...) sono tutti modelli presentati molto prima della Kadett e con il portellone aggiunto solo in un secondo momento.
O dimentico qualcosa?
(foto "vonde monadis" )