(foto "Luka96" )

Meraviglia!

Purtroppo c'è quel caspita di alone nella foto, con il telefono vecchio non succedeva, con quello nuovo mi è già successo diverse volte. Almeno qui si nota poco, in diverse altre foto è più accentuato. Chiaramente dipende dalle condizioni di luce, stavolta me ne sono accorto ho rifatto la foto diverse volte, ma ci veniva sempre.

In certe condizioni di luce (leggi, col sole), anche il mio Honor traccia un fastidioso e perfetto arco grigio, che si può cercare di evitare o attenuare solo giocando con l'inclinazione e l'angolatura dello scatto.

Esemplare superbo, magnificamente conservato, acquistato nuovo da un importante avvocato di Taranto, oggi nelle mani di un grande appassionato di classiche appena ventenne, ma con la maturità di un vero adulto, che ha portato questa vettura al raduno di Piazza Affari, alcune settimane fa, sobbarcandosi un viaggio nientemeno che da Reggio Emilia, compiuto anche per incontrare altri amici, tutti poi allontanatisi con le macchine per andare a pranzo.
Insieme ad una "1300" blu scuro con prima targa MI, da sempre nella stessa famiglia, l'ho eletta mia Regina di quell'edizione, in barba a diverse supercar contemporanee che oramai abbondano nel raduno, ma alle quali, spesso, anche perché "pressato" dai tempi, neppure rivolgo uno sguardo.

Molte volte lo sfondo negli scatti completa l’auto creando un quadretto che suscita emozioni positive.
In questo caso il soggetto è stupendo - così come la sua storia narrata da Markino - ma l’ambientazione “futuristica” (soprattutto nell’anteprima) non c’accezza proprio nulla, facendo perdere punti al totale.
Ovviamente non è una critica all’autore - non è certo colpa sua - ma auguro a tutti di riuscire a immortalare questa 1800 in un contesto più idoneo

Stupenda, secondo me lo sfondo accentua maggiormente la linea americaneggiante dell'ammiraglia Fiat, che quasi contrasta con la targa quadra tarantina originale.

Per quanto riguarda gli aloni nelle foto, a me lo fa la macchina fotografica digitale, lo ha iniziato a fare dopo alcuni anni di utilizzo, avevo ipotizzato potesse essere dovuto alla polvere nell'obiettivo però se dite che lo fanno anche i telefoni recenti mi viene il dubbio possa esserci qualche problema al sensore della luce.

Affascinante!

Molto recenti, l'ho comprato da 1 mese e mezzo circa, e lo faceva già da subito. Tra l'altro il mio è un Samsung, quindi non è nemmeno un problema relativo ad una determinata marca di telefoni. Il mio vecchio telefono (sempre Samsung, di 6 anni fa), pur avendo una fotocamera senz'altro peggiore di quello nuovo, questo scherzetto non lo faceva.

Esemplare eccezionale di una macchina che ritengo bellissima. L'ufficio progettazione Fiat, sapientemente governato dall'Ing. Dante Giacosa, nella necessità di sostituire le precedenti 1400 e 1900 seppe progettare in tempi brevissimi una vettura completamente nuova sia nella carrozzeria che nella meccanica, creando un insieme piacevolissimo pur in ottemperanza a stringenti vincoli di peso e, conseguentemente, di dimensioni imposti dalla direzione. Questo portò a scelte originali, come le barre di torsione all'avantreno, leggero e compatto, dove trovava posto il nuovissimo sei cilindri in linea anch'esso molto efficiente e compatto, tra l'altro già progettato nell'ottica di ricavarne anche un più piccolo 4 cilindri, che sarebbe poi stato il propulsore della successiva, altrettanto notevole, Fiat 1300-1500. Per la buona riuscita dell'impresa, Giacosa poté avvalersi anche di collaboratori di assoluto valore; infatti, sebbene il disegno della carrozzeria fu interno, per gli ultimi ritocchi venne chiesta la consulenza di Pininfarina, mentre per la progettazione del motore, invece, specialmente nel disegno delle camere di combustione polisferiche, si avvalse dell'apporto dell'Ing. Aurelio Lampredi, all'epoca appena approdato alla Fiat dalla Ferrari

Bellissima, come tutte le varianti che vennero create anche dai Carrozzieri dell'epoca, alcune sono di una rarità estrema.