Una delle ultime prodotte, montava i sedili della Panda per esaurire le scorte a magazzino prima della chiusura definitiva della linea di Lambrate.

Una identica targata MI si incrocia talvolta al raduno di Piazza Affari, piuttosto sfiziosa in questa precisa configurazione.

Nello scorcio finale di produzione, sulle 500, viene meno anche il deflettore, come già in uso sulle 990.

Suppongo sia la MI 6Z presente sabato in fiera nella zona dove ci siamo fermati a parlare. Questo verde metallizzato lo trovo bellissimo.

Proprio "lei"
Concordo in merito alla tinta.

Nonostante fossero passati vent'anni dal lancio non aveva nulla da invidiare alle ben più moderne concorrenti di pari categoria come la Cinquecento, complici anche gli ottimi aggiornamenti estetici che la rinnovarono negli anni. Del 1994 ne ho viste una manciata, e credo di non averne mai trovata una con le targhe alfanumeriche originali.

Molto carina questa 500, in una tinta tipica delle ultime prodotte. Secondo me, però, la qualità e la raffinatezza degli interni in velluto chiaro delle prime 500 LS (per intendersi le precedenti alle SMALL) era di gran lunga superiore. Comunque si tratta di una macchina assolutamente di mio gradimento. Questa, se non vedo male, sembra essere una delle ultimissime 500 costruite con la scocca delle 990... Se così fosse, però, sarebbe la versione "SE"

Mi sa che è proprio una 500 SE; lo si vede da 4 particolari: la forma del tetto, ad andamento più piatto e con spoiler posteriore integrato meno accentuato, la portiera senza deflettori, il rivestimento del sottoporta e la forma della copertura della griglia di aerazione posteriore alla base del montante... Versione rara

...dimenticavo, anche il portellone è leggermente differente rispetto alla versione corta

Confermerei l'ipotesi di Stefano: "Small 500 SE", come dovrebbe essere riportato sulla targhetta applicata sullo scudo paraurti posteriore, poco sotto al gruppo ottico destro.

Questa serie di vetture, in particolare dalla "Minitre" in poi, mi è sempre piaciuta. Negli anni da neopatentato ebbi poi modo di guidare in svariate occasioni una 990 SE del 1987, molto agile e divertente, il cui più grande difetto era rappresentato dalla posizione di guida "sghemba" dove si percepiva tutta l' anzianità del progetto originario. Ma per il resto molto apprezzata.