Fantastica in versione America con targhe nere italiane! Per quanto esteticamente sia meglio la versione europea, però trovo questo esemplare molto affascinante. Chissà che storia ha.
La versione USA montava un 1800 derivato dal bialbero della 132, sensibilmente depotenziato a causa dei dispositivi antinquinamento.
Trapianto di motore all'epoca dell'importazione?
Da preservare accuratamente, probabilmente equipaggiata con aria condizionata. Io credevo che i rari paraurti ad assorbimento di energia previsti come optional sulle versioni europee fossero quelli montati di serie sulle versioni USA, ma a questo punto vedo che avevano paraurti dedicati. Bracci tergicristalli posizionati un po' alti.
Interessante per la rarità, ma a mio avviso anche questa è un ottimo esempio di come le auto europee trapiantate negli USA cambiando pochi dettagli troppo spesso diventavano inguardabili
Sono rimasto colpito dalle specifiche USA ma nel fotografarla non mi sono spinto a curiosare all'interno, in cerca di qualcosa che mi confermasse la versione estera. Non sapevo neanche la cilindrata perché al posto delle targhette specifiche laterali ha questi catarifrangenti rossi... A questo punto se ha la cilindrata "italiana" e l'aspetto USA resta un mistero la sua reale storia. Di sicuro più americana lei della attuale Jeep che le passa accanto...
Targata Siracusa, potrebbe essere stata importata passando per la base militare di Sigonella. Inoltre da noi la prima serie era solo 1300 e 1600, sicuri che negli Stati Uniti fosse disponibile solo con il 1800? Perché quest'ultimo lo ricordo sulla seconda serie (la Brava).
Confermo il 1800 per i modelli USA della prima serie; strani anche i cerchi, le foto disponibili in rete mostrano esemplari che montano quelli delle nostre Special.
Quanto ai paraurti, molte vetture delle foto non hanno i rostri e i paraurti appaiono identici a quelli disponibili da noi come optional, altri invece li hanno.
Non vorrei spegnere gli entusiasmi ma secondo me si tratta di una normale 131 coi paraurti USA, mi sembra molto più probabile la sostituzione di questi che il trapianto di motore con tanto di omologazione ufficiale. Magari è stata importata all'epoca da qualche paese nordeuropeo o dalla Svizzera.
Ora che mi viene in mente: a fianco al fanale sinistro c'è quella targhetta (o adesivo) che riportava una scritta in inglese, non ricordo se riferito al concessionario Fiat americano o cos'altro. E comunque oltre ai paraurti, di non "standard" avrebbe anche i catarifrangenti laterali, le ruote, i poggiatesta (non proprio diffusi sulle 131 italiane) e le cinture anche posteriori...
P.S. rispetto a Siracusa, l'ho fotografata a circa 1500 km di distanza!
Che sia una versione destinata ad altri mercati rispetto agli USA, magari Canada? Anche perchè in America mi pare si chiamasse Brava. Sarebbe bello scoprire altri dettagli..
Avvistamento comunque molto particolare e graditissimo!
No, le versioni canadesi erano uguali, tranne la strumentazione in km, a quelle statunitensi. Il nome Brava è comparso con la seconda serie, l'ultima venduta in America.
Quelle ruote erano disponibili per il mercato americano. Da dove risulta che sarebbe un 1300? A me sembra una automobile conservata e non un frankenstein.
Chissà che storia ha.
(foto "atae21" )