(foto "Christianland" )

Povera ad un passo dalla pressa.

Che dispiacere vedere una macchina di questo livello lasciata a marcire in strada come un'utilitaria qualsiasi; l'anteriore, peraltro privo di targa, sembra essersi preservato un po' meglio rispetto al posteriore.
Suppongo sia dotata di selleria in velluto blu, accostamento tipico nel caso del grigio Escoli metallizzato.
Ipotizzo sia difficile da riportare in vita anche sotto il profilo amministrativo, volendo tentare un - costoso - salvataggio.

Nemmeno negli anni ottanta ricordo questi relitti, una fine veramente ingloriosa.

Vero, è proprio un peccato vedere una Lancia 2000 in questo stato. Strano che sia riuscita ad arrivare sino a noi senza essere già stata rottamata anni fa; chissà quale sarà stato il suo percorso... Credo che si tratti probabilmente di una storia piuttosto complicata

Secondo me stiamo esagerando con i drammi. Mi sembra un’auto in condizioni d’uso, non perfetta ma si sono visti relitti peggiori. La mancanza del paraurti posteriore la fa apparire peggio di quello che in realtà é.

Apprezzo l'ottimismo, ma la ruggine attorno a parabrezza e lunotto indicano generalmente che una scocca è arrivata in termini di corrosione.

Sai qual è la sciagura di queste Lancia? La corrosione delle madreviti saldate sotto il pianale, subito dietro le ruote anteriori, quindi esposte a schizzi in abbondanza! La funzione delle madreviti è quella di sostenere il c.d. telaio gruppi meccanici - denominato culla dalla vulgata - sul quale è montato una mezza tonnellata di componenti; i punti di fissaggio sono sei, purtroppo quelli più esposti sono i più importanti (evidenziati in giallo), e una volta compromessi tutto l'avantreno assume un movimento a fisarmonica al punto da lesionare i parafanghi sulla sommità. È facilmente comprensibile la complessità della riparazione, questo per dire che i punti di corrosione visibili di questo sfortunato esemplare rappresentano la classica punta dell'iceberg.

(foto "BUE" )