(foto "Spinterogeno Ghisolfa" )

Altra vettura che bazzica di tanto in tanto il raduno domenicale di Piazza Affari, nonché il piazzale della fiera di Novegro; non impeccabile come altre "scudo stretto" che ho avuto occasioni di ammirarvi, ma comunque valida, nonché "work in progress", e lodevolmente riportata a nuova vita amministrativa.
L'anno, se la memoria non m'inganna, dovrebbe essere il 1974.
Il grigio indaco, che a molti fa storcere il naso, è una tinta che apprezzo particolarmente su tutte le Alfa Romeo che l'hanno potuta indossare, produzione Alfasud inclusa.

Una tinta molto simile, ma metallizzata, è stata proposta per la Stelvio, peraltro senza molto riscontro.
Soprattutto se abbinato ai vetri verdi, il grigio indaco fa la sua figura, anche se, nei panni di un acquirente dell'epoca, avrei scelto altri colori.

Il grigio indaco è uno dei colori più tristi per le Alfa dell'epoca, secondo come mestizia, solo al beige. Comunque, colore a parte, esemplare meraviglioso.

Il grigio indaco ha il vantaggio di celare polvere e piccoli graffi, oltre a mantenere fresco l'abitacolo durante la stagione estiva; a me non dispiace, soprattutto in confronto al terrificante marrone.

Penso fosse l'esemplare in vendita fino a qualche anno fa presso un noto punto vendita del settore nel bergamasco.
La tinta la trovo piacevole a maggior ragione perchè poco frequente.
Merita il ripristino della targa d'origine se non si tratta di un importazione.

Confermo e sottoscrivo!

Sempre bella l'Alfetta prima serie, senz'altro la mia preferita. Anch'io apprezzo il grigio indaco che, per quanto lo ritenga particolarmente adatto alla Giulia, mi piace anche su Alfetta e Alfasud

Basta un piccolo investimento per il ritorno alla "quadrotta" ma c'è pure chi dice: "chi se ne frega le targhe sono dello Stato". Ogni tanto sento questa frase...
Forse l'unico caso in cui il "grigio indaco" non è particolarmente calzante è la Giulietta 116; sull'Alfasud Super è un'ottima alternativa al Bianco Capodimonte. Tinta interessante anche sulla Giardinetta, a patto che sia tutta originale coi cerchioni della Super.

Bandirei il "marrone testa di moro" dal listino e potrei derogare su una Giulietta '77-80 magari col "lento" e super-quadro "1.3"