(foto "Biturbo83" )

Auto che trovo interessante solo quando dotate di targhe italiane più o meno coeve all'auto, come in questo caso.

Bellissimo esemplare corredato di hardtop, nella versione conclusiva con performante motorizzazione 2,8 lt.
Apprezzo anche le fasce bianche - correttamente, sottili - agli pneumatici.
Le targhe quadrate hanno certamente un notevole impatto su automobili di questo lignaggio.

Hanno però montato coppe ruota sbagliate.

montava già quelle forate

Queste sono di provenienza 230/250 in due parti,calotta centrale ed anello cromato. Probabilmente sono peculiari delle due cilindrate minori pure i fanalini posteriori anche se la chiarezza dell'immagine non permette di esserne certi.

Originariamente per la 190SL. Cercando sul web, ho trovato che sulla 250, nel '67, già erano state sostituite con quelle a un pezzo, prodotte poi fino agli anni '80.

Le coppe monopezzo hanno debuttato con il modello w108 280S/Se a gennaio 1968 ed adottate da tutti i modelli con cerchi da 14" in quel periodo quindi la "Pagoda" 250 non ne fu mai dotata.Riguardo a quelle della 190 Sl sono in due parti ma esteticamente leggermente differenti da quelle della successiva sl230/250 e comunque di misura diversa ,13 pollici.

ottimo! grazie