C'è stato un boom di importazioni di Trabant ma pochi o nessuno ha importato una Wartburg (peraltro in vendita anche in Italia negli anni 80, pubblicizzate da "Autopilota" di Piacenza ma mai vista una targata italiana fin da nuova...).
Logo ASI ben in vista per un esemplare rivernciato senza andare tanto per il sottile, vedi scritte identificative e faro retromarcia in tinta carrozzeria.. Quando vedo cose del genere mi chiedo cosa passi nella testa dei proprietari.. Probabilmente le balle di fieno.
C'è stato un boom di importazioni di Trabant ma pochi o nessuno ha importato una Wartburg
Giusta osservazione, ipotizzo che la Wartburg sia talmente tetra da non aver riscosso nemmeno le simpatie dei nostalgici, mentre la Trabant con il suo aspetto un po' buffo da auto dei cartoni ci è riuscita in pieno.
Giorni fa su un vecchio 4ruote del '91, quindi post muro, mi sono imbattuto nella foto di un esemplare rosa in versione torpedo!
Sono dell'idea che impatti più che altro l'iconicità del modello piuttosto che la simpatica del singolo possessore verso le Trabant, se si deve pensare ad un'auto tipica della Germania EST (e in generale del periodo comunista) nella totalità dei casi le persone pensano subito alla Trabant, poi siamo noi appassionati che viriamo anche su altro come le Wartburg o le ZAZ, ma sono indubbiamente meno note della Trabant.
Questa la fotografai a un raduno dieci anni fa, quando era fresca di importazione... All'epoca non aveva gli pneumatici a fascia bianca, nè la visiera parasole.
In passato ne ho viste parecchie, ma sempre in paesi esteri (o di turisti stranieri in Italia).
Ne ho in archivio una sola con targhe italiane, riflettenti di fine 85
Simpatica vetturetta personalizzata in modo piuttosto pacchiano; specialmente le gomme a fascia bianca si spiegano a fatica... Ricordo molto bene anch'io l' Autopilota di Piacenza che, oltre alle Wartburg, offriva anche le polacche FSO 125P e Polonez. Di tutte queste, ho il vago ricordo di aver visto solo una Polonez, mi pare di colore granata. Quest' ultima, avente, così come la 125P, tutta la meccanica strettamente derivata da quella della Fiat 1500, pur non essendo un campione di modernità non era poi così male...
All'epoca non aveva gli pneumatici a fascia bianca, nè la visiera parasole.