Esemplare piuttosto noto nel "giro" delle americane, perlomeno in Lombardia, talvolta presente anche al raduno domenicale di Piazza Affari.
Acquistato nuovo nel Texas, è stato importato nel nostro Paese già diversi anni fa, forse tramite il solito "passaggio" dall'Olanda.
L'attuale proprietario, molto attento ai dettagli, ha eseguito recentemente alcuni lavori per riportarlo al massimo splendore.
Trattasi di versione speciale limitata - commemorativa dei 75 anni dalla fondazione della Casa di Dearborn - molto costosa (almeno il 30% in più di una "Mark V" standard ben accessoriata), di un modello già di per sé apicale nella produzione statunitense, massimo esempio di personal luxury car anni '70, per l'ultimo MY - se non erro - equipaggiato normalmente con il poderoso 8V da 460 pollici cubici (ben 7,5 lt.).
Dal vivo, le dimensioni - quasi 6 metri di lunghezza e 2 di larghezza - appaiono impressionanti anche oggi, nonostante l'abitudine che abbiamo oramai acquisito a veder circolare vetture nuove con stazza da autocarro.

Questo modello lo collego sempre al modellino che avevo da piccolo, m pare della Matchbox in colore bordeaux. Faceva voli da sedie e tavoli ma non si rompeva mai!

Ogni dettaglio in questa serie speciale è coordinato dal punto di vista cromatico sulla base delle due tinte previste (Diamond Blue o Jubilee Gold, quest'ultima ovviamente apprezzabile sull'esemplare immortalato). La finitura esterna era più lucida e brillante rispetto alle altre Continental.
Gli interni sfoggiano pelle imbottita e inserti effetto ebano (anche sulla chiave di accensione). Anche il manuale d'uso era rilegato in pelle.
Dal punto di vista tecnologico, vanta un computer di bordo con indicatore digitale della distanza residua percorribile con il carburante presente nel serbatoio.
Avvistamento decisamente particolare e interessante.