(foto "ARGiuliasuper" )

Immagini suggestive per un esemplare che spero non sia abbandonato e possa ricevere presto le cure che merita.

Completa e tutta conforme , colore verde muschio tra i migliori disponibili , suggestiva quadrotta di origine
La verniciatura pare purtroppo piuttosto compromessa , e , temo non sia sufficiente un maquillage , ma vada ripristinata in toto

Sembra incredibile che questa e la Nuova Super siano la stessa auto.
Sarò in minoranza, ma preferisco nettamente le versioni dal '70 in poi.

Le condizioni, abbinate all'anzianissimo esemplare, la rendono molto affascinante, ma condivido che merita una riverniciata.

Macchina estremamente interessante, che si trova in uno stato di conservazione ormai decisamente inusuale, che la rende assai affascinante, anche se bisognosa di cure. Oltre alla verniciatura, direi anch'io da rifare, paiono abbastanza compromessi anche i lamierati dei sottoporta, che richiederebbero un urgente ripristino strutturale oltre che estetico. Strano, in questo insieme, vedere le borchie delle ruote in perfetto stato, così come i cerchi... Si direbbe una macchina piuttosto trascurata ma utilizzata con relativa parsimonia. Ottimo avvistamento!

Mi trovo d'accordo con Alequattro, le Giulia anni 60 seppur di grande fascino le trovo un po' "povere" nell' estetica, invece un bel frontale grintoso a doppi fari della Super fa la differenza

Non c'è bisogno di andare agli anni '70 per trovare l'iconico frontale a quattro proiettori: la "Giulia TI" nasce così, nel 1962, e conserva questa impostazione con la sua massima evoluzione non agonistica, la "Giulia Super", entrambe percepite da tanti cultori, ai quali ovviamente mi associo, come le "vere Giulia", oltretutto grondanti di cromature e quindi tutt'altro che povere nell'estetica.
Esemplare, questo in foto, che emana indubbiamente un certo fascino, catturato in contesto presumo rurale dove potrebbe essere ancora in uso saltuario. Certamente in ottica di preservazione sarebbe prioritario un energico intervento cosmetico, che può contare sulla presenza di tutti i dettagli esterni, altrimenti, a lungo andare, il disfacimento diventerebbe irreversibile.

Meravigliosa! Sistemerei solo la corrosione, per il resto la lascerei così! Personalmente, mi da' l'idea di un'auto molto in ordine, non saprei se recuperata da poco o se in uso da sempre.

Mmmmh, gli interni non devono essere molto meglio della carrozzeria, e chissà se almeno il comparto meccanico è stato mantenuto perfettamente a punto.
Le auto "molto in ordine" sono ben diverse da questa.
Diciamo che è un esemplare circolante/marciante, il che è già un gran bene, sia chiaro.

I miei standard sono differenti, lo sai
Intendo dire che ha tutti i dettagli al suo posto, cosa non scontata. Basta guardare lo stato di cerchi, borchie, fanali, targhette, fanali, calandra, ecc.. Si vede che sono in buono stato, per cui questo mi fa presupporre che anche gli interni e la meccanica siano in ordine. Ovviamente sono solo supposizioni, non conoscendo nè l'auto nè il/la proprietario/a.

Credo che, in questo caso, il ripristino della corrosione senza riverniciatura completa sia purtroppo una strada poco praticabile... Questo perché, poi, le parti riparate (e conseguentemente per forza riverniciate) creerebbero un tanto inevitabile quanto tremendo effetto bicolore... Unica soluzione alternativa, in situazioni del genere, sarebbe la classica riga nera di antirombo "salva revisione" in stile anni '80; opzione che, salvo che per questioni prettamente economiche, personalmente tenderei ad evitare...

Se per molto in ordine intendi tutta originale ci sta...ma è palesemente un'auto da restauro totale. Se in foto appare così, con buchi visibili, immagino dal vivo.

Le caverne nei bancari sono un plus notevole.