(foto "Markino" )

Scatti perfetti per questa bella traction avant

Bella davvero, solo qualche inezia non conforme (frecce posteriori, statuina sulla calandra...).
Importata presto, penso che all' epoca di Traction in Italia ne girassero poche, poi dopo un decennio il boom....

finalmente una traction che rasenta la perfezione. colori giusti, anche dei cerchi, paraurti etc. bella veramente. monta ancora il "perfo". io avevo la 11B col motore 11D, molto meglio.

Da Markino, ti aspettavi altro?

Eliminerei l'ornamento sul cofano, per il resto è uno splendore, con il plus della targa ancora quadrata.
Ho atteso che l'equipaggio - peraltro molto cortese - si allontanasse un poco dalla vettura per evitare le odiose proiezioni di gambacce e piedacci sulla fiancata almeno nello scatto posteriore, dove, date la tinta scura e le condizioni di luce, sarebbero risaltate parecchio

Ma soprattutto, senza persone (o gambe) intorno

Più che gambe, io mi sono sentito dire un piedacci !!

Sono d’accordo comunque sulle foto e sull’esemplare, anche se il modello non mi ha mai incuriosito granché.

Che effetto doveva fare vederla nel ‘74? Aveva “solo” 20 anni, ma doveva apparire già molto datata.
Forse appariva già datata, almeno esteticamente, anche negli ultimi anni della lunga produzione.
Autovettura longeva, a testimonianza della forte carica innovativa

Certamente. Basti pensare che la DS fu presentata solo un anno dopo.

Con targa nera quadra mi ha ricordato quella presente sulle scene del film "La prima notte di quiete", dove è appunto un'auto vecchia e malridotta del protagonista "bohemiem", al cospetto di ben altre vetture presenti..

Ero convinto che portasse targa francese ma ho verificato ed era targata GE.
Le tre vettura di livello nel film sono una Porsche 911T, una Ferrari 330GTC e una Miura SV arancio/oro targata, coerentemente con la location de film, FO.

Spero che faccia le pratiche per la richiesta.

???
Guarda che si sta parlando della vettura utilizzata in una bella pellicola del 1972...

Purtroppo distrutta nelle battute finali, in un incidente con un altrettanto vecchio OM Orione.

Negli anni 70 doveva apparire come un dinosauro a quattro ruote; non ho ricordi di esemplari visti in quegli anni.

Credo che regista e produzione l'abbiano scelta non solo per il modestissimo valore economico, visto che doveva essere distrutta, ma soprattutto per sottolineare la distanza tra il "professore" Delon e le Ferrari e Lamborghini del giro di Vanina.

Non avevo capito, chiedo venia.

Effettivamente una volta lo stile esteriore delle auto cambiava molto velocemente, per cui auto di decenni diversi non avevano veramente niente in comune.
Oggi la mia sensazione è che l'evoluzione stilistica - pur presente - sia molto più lenta.

La differenza abissale oggi è nell'ambito dell'elettronica e degli ADAS: in questo ambito basta veramente poco per diventare obsoleti.

Oltre che ovviamente anche riguardo le motorizzazioni.

Se questo sia un bene o meno, ognuno lo decida per sé. Ma ho il sospetto anche di immaginare il punto di vista di molti dei frequentatori di Targhenere.

L'utente medio della strada è letteralmente regredito alla guida grazie a queste diavolerie, ed è parere comune non solo mio, ma di molte persone che usano auto, furgoni, camion ecc. per lavoro: più km si fanno, più si nota questa involuzione nel traffico intorno a sè..

In che senso?

Sull'utilità o meno degli ADAS si potrebbe discutere a lungo, ma con il discorso andremo lontano mille miglia da questa Traction Avant (e da qualsiasi altra Targanera).
Potremmo parlarne, ma altrove.
La mia era solo una considerazione di come cambiano le auto oggi e come cambiavano una volta. Tutto qui.