(foto "Markino" )

Ottima e ben fotografata, una delle primissime targhe riflettenti lagunari, pregevole il catarifrangente ancora integro.

"Quasi" integro...

Con la Y10 già sul mercato.

Non ricordo, e non ho modo di verificare, se, all'avvio della commercializzazione della "Y10", vi fu una sorta di corsa all'accaparramento delle "A112" ancora disponibili presso i concessionari, o se lo smaltimento di quegli stock avvenne con tempi più dilatati, ma è certo che il nuovo modello, inizialmente, raccolse consensi ben inferiori al previsto, intorno alle 3.500 unità mensili, nonché al bottino che la "A112", ottimamente rinfrescata con la 6a e ancor più 7a serie, riusciva ancora a raccogliere prima del fisiologico calo di fine produzione, nell'imminenza del lancio della sua sostituta.

Bellissima. I modelli nell'ultimo anno di produzione e/o smaltimento dei magazzini, per me assumono un particolare fascino e apparenza di condizioni "pari al nuovo"

Se dovessi acqiustare una A112 non avrei dubbi: settima serie, Elite o Abarth.

A112 e Y10 hanno convissuto a lungo a listino.

Sul listino di Quattroruote la Y10 è comparsa nell'Aprile 1985. Per un paio di mesi ha convissuto con la gamma completa della A112 settima serie, poi da Giugno 1985 fino a Gennaio 1987 (compresi) con la sola Junior ottava serie.

Non ricordo e non ho sottomano dati di vendita...