Rara 2800, top di gamma della prima serie. Poi, col restyling (per me riuscito), è stata alzata verso l'alto con le 3.0 (carburatori e iniezione) e l'apicale 3.3 L/Li. Una delle più belle e performanti grosse berline dell'epoca; comoda, potente, affidabile. Ne ho avuta più di una e ogni tanto la rimpiango.

Strepitosa, rarissima in Italia 2800 prima serie in gran forma e tutta conforme.Tinta Tundra-metallic

Spettacolare, complimenti per l'avvistamento.

Nella mia graduatoria, fra le berline Bmw, la metto al secondo posto dopo la E32.
Credo che sia stata la migliore berlina dei primi anni '70.
Esemplare "sabaudo" bellissimo.

da applauso, queste sono le bmw che mi piacciono

aggiunto la mia personale classifica sulle berline primi anni '70:
Citroen DS 23
Jaguar XJ
BMW E3
fiat 130

Mai viaggiato sulla "130" , mentre ho viaggiato da passeggero sulle altre tre , e , senza dubbio la "xj"4,2 era di categoria notevolmente superiore
Ho poi guidato sporadicamente e3 ed e9 con il 3litri iniezione , molto molto appaganti , adatte soprattutto a galoppate autostradali , purtroppo avevano un limite nelle sole 4 velocità

Disegno del grande Michelotti che in un breve periodo riuscì a sfornare parecchi modelli BMW molto diversi tra loro ma con la stessa anima, l'E3 era senza dubbio quella col design più razionale. Grande avvistamento, da l'idea di essere un eccellente conservato.

La e3 è un'ottima vettura sotto molti aspetti, dalla supremazia motoristica alla modernità delle sue soluzioni telaistiche,prestazioni in tutte le cilindrate,affidabilità, frenata, leggerezza,ecc.Il difetto più grande mio avviso è l'interno, molto scarno e veramente poco appagante,questo su di una ammiraglia è cosa molto penalizzante. Nel fare una mia personale classifica metto al primo posto per un lungo viaggio la Fiat 130( solo manuale prego) 2° Bmw e3 3°Mercedes W108 4° Mercedes w116 e Jag Xj 4.2.

Vettura meravigliosa, nonché tra le mie BMW preferite. Il colore di questo magnifico esemplare è spettacolare.

Non conosco quasi per niente questa BMW, e quindi non posso dare grandi giudizi, posso dire però che ne aveva un esemplare presumo aquistato usato negli anni 80 il mio ex prof di musica delle medie, il quale l'ha conservata e usata fino agli anni 2000 credo allo sfinimento di entrambi, poi ne ho perso le tracce, aveva targa NO 28#### quindi del 73-74; chissà se un giorno la rivedo se dovesse ancora esistere.

Bellissima. Motore a sei cilindri in linea, posteriore semplice ma elegante, linea slanciata e frontale iconico. In una serie disponibile in una nota piattaforma di streaming il coprotagonista ne ha un esemplare bellissimo.

La mamma delle Serie 7.

Bellissima, elegante e sportiva al tempo stesso.
Mio padre negli anni '70 aveva una 3.0i coloro blu scuro pastello, targata GE 47....
Ne ho un bellissimo ricordo ed ho fatto in tempo a guidarla anch'io, poche volte perché ero neopatentato e superava i limiti imposti dal codice per i neopatentati.
Auto comodissima, elegante e veloce. Una delle migliori avute in famiglia.

Proprio nei primi anni 2000 ho acquistato (più che altro salvato dalla pressa, viste le condizioni di abbandono) una 2500 argento metallizzato targata Novara, recuperata nei pressi di una scuola di Varese dove il proprietario di questa Bmw insegnava. Ora, non ricordo se insegnava musica e dovrei andare a cercare i primi numeri della targa, ma la storia sembra simile. Più che altro mi pare che tu non sei delle mie parti, anzi, molto distante...

Quella del mio prof era qui a Domodossola ed era una 2800 blu scuro , curiosa la similitudine della 2500 da te citata...

https://www.targh...to_id=5873

Eccola! Avevo confuso l'ordine dei fattori.... effettivamente l'avevo acquistata in Piemonte e poi venduta ad un professore di Varese che la abbandonò fuori dalla scuola per anni. Al quale poi vendetti i sedili e pannelli di un'altra E3...