Tipico allestimento italico: vetri atermici ma niente poggiatesta (e in origine niente cinture). La sicurezza purtroppo per lungo tempo è stata l'ultimo pensiero di molti automobilisti e di molti costruttori.

È in vendita su una nota piattaforma online

Qui si puntava al basso prezzo d'acquisto rinunciando ad accessori di sicurezza che all'estero erano indispensabili ma che da noi l'acquirente medio di una Ritmo 60 (spesso già proprietario di una vecchia 127 o 128 senza i medesimi accessori) non giudicava come chissà quale grave mancanza.

Una mentalità che è durata almeno fino alla fine del XX secolo, alimentata dalla politica commerciale soprattutto delle Case italiane. Ancora a fine anni 90 Fiat faceva pagare a parte ABS e airbag (e pochi clienti li chiedevano) anche nella fascia media e addirittura una vettura costosa come l'Alfa GTV aveva un solo airbag di serie.

Se pensate che ancora oggi l'allestimento base della Panda non prevede i poggiatesta posteriori, di cosa ci vogliamo stupire?

La casa che offriva più accessori per la sicurezza di serie era la Ford che però non importava i modelli meno accessoriati anche se penso che ne fossero dotati ugualmente nei mercati esteri.

A mia memoria tra Fiat e Ford era la Ford quella "strana", perché offriva una gamma di accessori notevole per l'epoca, mentre Fiat era più simile alla concorrenza.

Comunque all'epoca anche noi italiani eravamo poco attenti agli accessori relativi alla sicurezza. Nel 1998 acquistai nuova una Punto 70 TD SX (una delle ultime prima dell'arrivo delle versioni Sole / Star / Stile) rinunciando all'aria condizionata e pagando profumatamente doppio airbag e ABS e sostanzialmente mi guardarono tutti come un marziano, perché su quella categoria di auto erano ancora accessori poco diffusi nelle auto comunemente acquistate.

Fortunatamente gli airbag non mi sono mai serviti, mentre l'ABS mi è servito eccome: un giorno (in cui tra l'altro piovigginava) stavo male, avevo febbre alta e dovevo tornare a casa. Mi sono messo tranquillo in autostrada dietro ad un camion e sono arrivato all'uscita senza problemi. In uscita a causa della febbre mi sono accorto solo all'ultimo che la solita porta del casello che stavo imboccando era chiusa per lavori e ho inchiodato all'ultimo, fermandomi ad un metro dalla sbarra. Ricordo che sono rimasto a lungo imbambolato con marcia inserita, piedi su freno e frizione come per aspettare la fine dei lavori, poi ho realizzato che forse era meglio uscire cambiando corsia, senza aspettare la fine dei lavori . Arrivato a casa mi sono infilato a letto e non mi sono più mosso per un bel po'.
Costo dell'ABS (circa 1 milione di lire, se non ricordo male) ampiamente ripagato dall'aver evitato l'incidente!

[EDIT: grazie neim4 per la correzione, avevo scritto che era stato l'airbag a farmi evitare l'incidente ]

Forse volevi dire ABS!

Ovviamente...

Io sono uno di quelli che non ha mai fatto caso agli accessori di sicurezza. Gli appoggiatesta anteriori e posteriori mi piacciono per mera questione estetica; ABS e airbag non li ho mai considerati fondamentali nella scelta di un'auto. Parlo logicamente di auto di almeno tre decenni fa; più di recente è ovvio che tutto ciò sia diventato la prassi e nessuno ci fa più caso. D'altronde ho sempre guidato auto "pericolose" e i tempi erano quelli. Alla fine anni 90 comprai una Citroen ZX 2.0 16V del '94 perché mi piaceva la rarità (gia all'epoca), l'estetica, l'interno in cuoio nero, il condizionatore e il tetto apribile elettrico. L'ABS era di serie ma non aveva l'airbag. Non per questo lasciai perdere, anzi. Motivo in più per sostituirle il volante con un bel Momo Corse in pelle...

Idem.
Ho acquistato la mia prima auto con l' ABS nel 2018!
Qualche utente del sito credo non ne abbia nemmeno mai avuta una!

Credo che sia un caso statisticamente poco diffuso.

L'ABS è obbligatorio sulle auto nuove immatricolate dal 1 gennaio 2004, quindi tutte le auto con meno di 22 anni ne sono dotate.
Credo che prendendo un campione di italiani a caso siano ben pochi quelli che non hanno mai avuto un auto con meno di 22 anni (e discorso analogo per l'airbag, però dal 2002).

E probabilmente molti dei pochi che possono dirlo sono presenti qui su targhenere (o in contesti analoghi) perché è indice di una passione particolare (e numericamente poco diffusa) per auto di un certo tipo e di una certa età.

Ognuno fa la sue scelte, magari anche con logiche che dal di fuori possono sembrare strane (come appunto la mia di spendere per ABS e airbag e non per il clima).

Senza essere fanatico, però diciamo che personalmente il tema della sicurezza attiva e/o passiva di un auto è un tema che quanto meno considero, probabilmente "segnato" da alcuni episodi che fortunatamente si sono conclusi senza danni gravi, ma che potevano avere esito ben peggiore.

Però mi sa che ormai il discorso si è molto allontanato da questa Fiat Ritmo 60 che in effetti in vita sua non ha mai montato l'ABS, mentre quanto al cuscino al massimo potrà averne avuto uno (o più) a disposizione di qualche passeggero in caso di lunghi viaggi.

Mah.. Io la prima auto con un minimo di sicurezza passiva (ABS ed airbag) l’ho presa nel 2013, ed attualmente è la prima ed unica ad avere questa dotazione. Non è un aspetto di mio interesse nelle auto, anche se ne riconosco l’importanza primaria in casi sfortunati.
Di sicuro se un giorno dovessi cambiarla (prego il Padre Eterno di evitare ciò) non prenderei di certo qualcosa di nuovo, con i cosiddetti ADAS: già solo l’idea mi manda al manicomio.
Un buon usato di 15/20 anni fa, con meno elettronica possibile, sarebbe l’unica scelta che farei.

E poi ci sono io che, avendo l’ABS sulla mia (peraltro, optional a pagamento) per un annetto l’ho staccato …