Ottimo scatto contornato soltanto da elementi vintage.

Del trittico 104- LNA--Samba credo che la Citroen è la più "chic" se così si può dire.
Era la sola che offriva un motore non Peugeot e di cilindrata più ridotta per risparmiare al massimo.
Al contrario la Talbot era in vendita con un 1.400 eccessivo per il nostro mercato.

In realtà a me la LN è sempre sembrata la più spartana, eccezion fatta per gli esemplari restyling meglio rifiniti e motorizzati (LNA 11 RE). La 104 e la Samba hanno avuto anche le sue belle versioni sportive (oggi iconiche in Francia): la ZS e la Rallye. Oltre alla più chic di tutte: la Samba Cabriolet by Pininfarina, magari in versione 1.4, nel colore bruno metallizzato e con cerchi in lega opzionali.

E infatti la gran parte degli esemplari venduti da noi avevano motori 950 cc e 1100 cc.

La LNA è quella che preferisco della triade... mi piacerebbe tanto averne una un giorno.