Una delle ultime, quando c'era ormai a listino solo la 1100 CL. Peccato abbia perso la sua prima targa.

Io ne conoscevo una di fine 1985, ormai rottamata e presente pure sul sito.

In realtà no, le ultimissime uscirono addirittura già a targhe bianche! Ma curiosamente sono quelle più difficili da beccare, forse proprio per l'esiguo numero.

Dovrebbero essere stato pubblicato negli anni scorsi qualche esemplare immatricolato nel 1985, uno anche del 1986.
Suppongo che alla fine costasse più o meno come una Panda 45.

Sul listino di Quattroruote, l'ultimo mese in cui è apparsa la 128 è stato l'Agosto 1985.
Questo un confronto di prezzi con le versioni "più vicine" (per prezzo) degli altri modelli Fiat:

* 128 CL 1100 4 porte: 9.010.000 lire
* Panda 45 Super: 9.215.000 lire
* Uno 45 3 porte: 8.564.000 lire
* Uno 45 5 porte: 9.445.000 lire
* 127 Panorama (benzina): 9.457.000 lire
* Ritmo 60 L (terza serie): 11.011.000 lire

Grazie per la preziosa testimonianza.
Immagino, poi, che la 128 "venisse via" con sconti ben più sostanziosi rispetto a modelli più "freschi" per cui, considerando che rispetto alla Panda e alla Uno si trattava di un modello di un segmento superiore, con il plus delle quattro porte (almeno rispetto alla Panda) e che montava un motore dalla cubatura più generosa, era una scelta senz'altro furba per chi badava alla sostanza.

P.S.: non mi aspettavo che la Panda Super costasse più della Uno 45.

Che la 128 costasse ben 2 milioni in meno della Ritmo più basica la dice lunga...

Eh, ma la Ritmo L era molto più lussuosa...

(foto "dariomontrone" )