Con lo scarico mk2

Una modifica che mi piace. Ero innamorato di quello scarico!

Bellissima!!!!!!!!!!

A me invece il doppio scarico sulla mk1 non piace. Prefersico il singolo di diametro maggiore.

Molto bella questa GTI che con piacere ho incontrato. All' anteriore si vede che di recente la targa è stata staccata dal suo alloggiamento originale e fissata alla mascherina con due fascette di plastica da elettricista; in più il paraurti ha due strisce di nastro adesivo. Secondo me il proprietario la sta sistemando come merita !

Le due strisce di nastro (ma in genere si usavano due fascette di plastica) sono state applicate perchè sicuramente il rivestimento di plastica si è staccato dalla "staffa" in ferro del paraurti, in realtà il problema è rimediabile facendo due buchi sulle due "metà" tra il centro e le estremità del paraurti: sotto, sulla staffa ci sono due buchi filettati per montare due bulloni.
A mio avviso però il prop farebbe prima ad acquistare un nuovo paraurti concorrenziale

La targa lì non ci sta proprio...certo il portatarga di quella serie non era il massimo con la nostra targa piccolina...il motore era mitico di quest'auto...un 1.6 particolarissimo...lo ho guidato dal 1984 al 1986 sulla 80 GLE...leggermente più pesante ma spingeva da Dio lo stesso pure su quella...mi piacerebbe fare una prova oggi, anche di pochi km, con questo motore...chissa'...

Ottima caccia, Alex!

Cito Pafer:
"le due strisce di nastro (ma in genere si usavano due fascette di plastica) sono state applicate perchè sicuramente il rivestimento di plastica si è staccato dalla "staffa" in ferro del paraurti, in realtà il problema è rimediabile facendo due buchi sulle due "metà" tra il centro e le estremità del paraurti: sotto, sulla staffa ci sono due buchi filettati per montare due bulloni."

Mi fa venire in mente un curioso incidente occorso a mio fratello che fra le numerose auto che ha posseduto può annoverare pure una Golf GL "Formel E" poco più giovane di questa GTI (era dei primi mesi dell'83):
posteggiata la vettura in una strada di Bolzano una notte intera,la mattina qualche buontempone gli aveva sottratto l'intero paraurti posteriore,evidentemente facilmente separabile dall' "anima" di ferro (mani esperte...) lasciando a vista quest'ultima.
Due anni tenne l'auto e due anni girò con la staffa a vista.

Il rivestimento è attaccato ad incastro "all'anima", per tirarla via bisogna fare molta forza ma si stacca senza troppi problemi, difficilmente però per un secondo utilizzo si può rimontare su un altro paraurti, perchè i denti ad incastro si rovinano subito, in quel caso ecco che si ricorre ai due bulloni, che magari verniciati in nero diventano quasi invisibili. Ancora oggi in VW si può acquistare il rivestimento, in quel caso però il montaggio diventa più semplice perchè gli incastri non sono deteriorati.
Curiosità: per smontare l'intero paraurti posteriore della Golf I è necessario aprire il portellone posteriore...mentre sulla Golf II, il buontempone di Bolzano avrebbe trovato più comodo rimuovere l'intero paraurti, visto che i bulloni si raggiungono direttamente sotto il pianale

Davvero stupenda, con qualche piccolo particolare da sistemare.